陆交局调整拥车证配额算法 缓和供应波动和成价上涨

陆路交通管理局宣布调整拥车证配额计算方式，有助于把下来三个月的拥车证配额减少幅度从21.4%，降低到11.5%，预计将缓和拥车证成价的攀升。

目前，每个季度可供投标的拥车证配额主要根据上一个季度的报销车辆来计算，但当中有一个月用于处理和计算数据的落差时间。

从8月起，每个季度的拥车证配额将根据上两个季度报销车辆的滚动平均数（rolling average）来计算。这也就是说，每一季的配额基本上是上两个季度“杀车”总量的一半。

例如，8月到10月的配额大致上是今年1月至6月总报销车辆的一半，而11月至明年1月的配额将是今年4月至9月总报销车辆的一半。以此类推。

陆交局说，调整是为了减少每一季度拥车证供应的波动，同时可继续让报销车辆的配额快速回流市场。

在新的计算方式下，今年8月至10月可供投标的拥车证配额共计1万零581张，比目前少11.5％，每月平均有3526张。要是根据原有的计算方式，8月至10月的拥车证配额仅9394张，比目前少21.4％。

如此一来，减幅缩小了9.9个百分点，为市场提供了多1187张拥车证。C组的0.25％常年增长率，以及其他因素如德士车队的拥车证等继续纳入计算考量。

新加坡车业公会会长吕小龙说，新的调整令人鼓舞。“拥车证供应还是不足，但计算方式调整后，至少能缓和成价的上涨……下轮的成价相信还会上升，但涨幅相对不高，估计介于1000元至2000元。”

在星期三（20日）刚结束的拥车证公开投标活动中，由于不少买家担心下来三个月的拥车证配额缩减，急忙进场买车换车，推高拥车证成价。公开组成价更创新高，报11万4001元。

豪华电动车品牌极星（Polestar）董事经理孙光英说，根据公司推算，要是陆交局没有出手，汽车组别的拥车证配额估计会比目前少22％左右。

“这是一个恶性循环。拥车证成价如此高，与其换车，车主宁可延长拥车证。这将导致报销车辆越来越少，配额也会继续缩减，而成价会继续攀高。”