新加坡和荷兰鹿特丹将设立全球最长的绿色及数码航运走廊，推动航运业改用节能技术和替代燃料。到了2027年，往返这两个城市港口的货船会开始使用低碳或零排放能源。
全球航运业目前主要使用轻柴油以及超低硫柴油，每年排放的温室气体占全球排放量的3%。近年来有更多业者考虑改用生物燃料，业界也在探讨使用合成甲烷（synthetic methane）、氢能（hydrogen），以及氨（ammonia）作为代替能源。不过这些能源的能量密度较低，开发利用比较困难，还涉及成本较高和安全限制等挑战。
新加坡和鹿特丹都是全球最大的燃料补给港之一。双方会同其他伙伴合作，探讨如何应对这些挑战，协助业界去碳化。
