大士港口首个发展阶段的第三个泊位已启用。通过推进大士港口工程，新加坡可以向国际伙伴和航运公司保证，有能力应付日益复杂的运作。这个新一代港口也会巩固我国作为国际海事枢纽的地位，并推动更多相关领域蓬勃发展。
占地1330多公顷、耗资超过200亿元打造的大士港口分四个阶段发展。第一阶段的首两个泊位已于去年底投入运作，第三个也在近期启用，另外两个预计今年底前启用。
整个港口在2040年代落成后，每年可处理多达6500万个标准箱，是现有吞吐量的近两倍。新加坡港务集团指出，大士港口会是“改变我国港口和供应链运作的关键”。
李显龙总理星期四（9月1日）为这个新一代港口主持开幕式。
他在致辞时说，大士港口会越来越重要。它会是全球最大的全自动化港口，可让我国更好地支持海事交通和全球贸易的发展。我国不仅能提升能力，也会更加互联互通，为业界提供更高效和可靠的服务。
大士港口不仅能让全球最大型的船只停靠，也能容纳日后新建的更大型船只。港口也采用各项先进技术，包括可预防船只相撞的新一代交通管理系统。此外，多种设备由电力驱动，也将设有绿色建筑和智能电网等，协助港口在2050年达到零碳排放。
李总理指出，有了大士港口，新加坡就可以向国际伙伴和航运公司保证，我国有能力应付日益复杂的运作。他鼓励新加坡海事及港务管理局和港务集团继续提高港口的竞争优势，不断推动自动化、数码化和可持续方面的发展。
大士港口也会成为推动我国经济发展的重要引擎。它会巩固我国作为国际海事枢纽的地位，并推动海事金融、保险及法律等相关领域的发展。
另外，裕廊湖区、创新区和工业区，以及大士的工业区都邻近新港口，这一带的业者可享有更快速和便宜的港口服务，生产和出口速度也会更快。先进制造、冷链、电子商务和物流等领域将受益最大。
李总理最后指出，大士港口正式开幕，标志着新加坡港口历史的新篇章。“我相信这个大胆的举措，会协助港务集团延续取得成功的传统，保障我国的海事未来。”
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