李显龙总理星期四在大士港口开幕仪式上致辞时说,港务集团已经拥有一支既专业又富有经验的团队,他们会继续为员工提供训练,确保员工懂得如何使用大士港口的新一代硬件和软件设备。
目前已有大约500人在大士港口工作。港口其他阶段陆续投入运作后,可制造更多及更好的工作机会。
新加坡港务集团预计最迟2027年将丹戎巴葛、布拉尼岛和岌巴码头的运作迁至大士的大型港口。到了2040年代,最后一个巴西班让码头的运作也会迁至大士。届时,大士港口每年可处理6500万个标准箱,比我国港口现有的吞吐量多近一倍。
赛义德28年前加入新加坡港务集团时,须爬上起重机以手动方式操作,如今在科技的帮助下,他可以坐在控制中心轻松操控和监督多部起重机的运作。(叶振忠摄)
起重机将集装箱卸下后,黄色的自动导引车就会在无人驾驶的情况下自行“取货”再送往港口各处,有别于之前须依赖工作人员驾驶传统卡车载送。(叶振忠摄)
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李显龙总理星期四在大士港口开幕仪式上致辞时说,港务集团已经拥有一支既专业又富有经验的团队,他们会继续为员工提供训练,确保员工懂得如何使用大士港口的新一代硬件和软件设备。
目前已有大约500人在大士港口工作。港口其他阶段陆续投入运作后,可制造更多及更好的工作机会。
新加坡港务集团预计最迟2027年将丹戎巴葛、布拉尼岛和岌巴码头的运作迁至大士的大型港口。到了2040年代,最后一个巴西班让码头的运作也会迁至大士。届时,大士港口每年可处理6500万个标准箱,比我国港口现有的吞吐量多近一倍。