陆路交通管理局星期六发文告透露有关扩大脚踏车道网络的最新进展。宏茂桥是本地首个步行与骑行的模范市镇，原有4公里的脚踏车道，今年再增加7公里，加强与地铁汤申—东海岸线美华站和伦多站的衔接。
宏茂桥、碧山和大巴窑总长14.5公里的脚踏车道已建好，方便居民骑脚踏车往来这三个市镇之间。未来四年，这些市镇还会增加25.2公里的脚踏车道，包括宏茂桥的直线公园连道。
陆路交通管理局星期六（10月1日）发文告透露有关扩大脚踏车道网络的最新进展。宏茂桥是本地首个步行与骑行的模范市镇，原有4公里的脚踏车道，今年再增加7公里，加强与地铁汤申—东海岸线美华站和伦多站的衔接。
陆交局指出，在成熟市镇为新基础设施创造空间有时工程更大，例如将宏茂桥43街四条车道的其中两条改为脚踏车道，为步行和骑行的居民提供更安全和舒适的体验。当局此前已进行研究，确保改后不会显著影响交通。
宏茂桥还有16公里的脚踏车道正在建造，预计2026年竣工，到时车道全长27公里。
其中，穿梭于新的宏茂桥直线公园（Linear Park）的公园连道将于后年完成，2公里长的连道沿着宏茂桥8道，方便骑士往来宏茂桥地铁站和加冷河。
毗邻的碧山今年也有近4公里的脚踏车道落成，居民如今可以通畅无阻地从宏茂桥，穿梭公园骑到碧山地铁站，或使用加冷公园连道，从碧山直达加冷河畔公园。
另外3.7公里长的碧山脚踏车道预计明年完工。
大巴窑今年则完成3.5公里的脚踏车道，另外5.5公里预计明年竣工。陆交局说，已建造的脚踏车道将逐步开放给居民使用，待全部工程明年完成，将方便公众从布莱德地铁站骑行到大巴窑站，或直达两个地铁站之间的主要设施如公园、巴刹和学校。
全岛的脚踏车道目前长达525公里，政府计划最迟2030年延长至1300公里。
陆交局指出，这些年来推出的多项举措成效显著，包括限制骑行速度、加强个人代步工具和电动脚踏车的管控，以及定期的公共教育。
涉活跃通勤工具意外近几年减半
过去几年，公共路径（public paths）涉及活跃通勤工具的意外减少约一半，从2019年的303起减至2021年的155起。涉及电动活跃通勤设备的火灾也大大减少，从2019年的116起减至去年的63起。
公共路径平均每月发现的违例行为也减少，前年每月平均有870起，去年减至670起，今年进一步下降至610起。
住在宏茂桥超过40年的梁明权（57岁，交通服务人员）每周会骑脚踏车到静山巴刹一两次，有了新脚踏车道，他计划更常骑到其他地方进行休闲活动。
但梁明权担心脚踏车道增加，会导致更多鲁莽骑士出现。“路上骑车的情况如今已改善很多，比较少横冲直撞的骑士，但在巴士站这类人多的地方还是有很多不放慢速度的骑士，因此我希望政府可以加强教育和管制。”
陆交局2021年的年度问卷调查显示，公众认为目前的监管框架使公共路径更安全。约1000名参与调查者中，约68％认为活跃通勤条规加强了路径安全，比2019年的37％高出近一倍。
国防部长黄永宏医生、交通部兼财政部高级政务部长徐芳达，以及永续发展与环境部兼交通部高级政务次长马炎庆等多名议员星期六出席了脚踏车道的启动仪式。
也是碧山—大巴窑集选区议员的黄永宏说，由于宏茂桥、碧山和大巴窑位于我国中部，脚踏车道的建造可连接东西南北，因此这不只是为三区的居民建设脚踏车友好市镇，各区所有居民都能从中受益。
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