德士业者规模若太小,在运营方面如采购新车或零件等较吃亏。本地德士市场未来可能再出现合并或收购情况,但预计不会被全面淘汰。
全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会顾问洪鼎基接受《联合早报》采访时说,虽说本地德士行业要多元,要有不同业者,但实际上除了康福德高,其他业者的规模都较小。
“排名第四、第三甚至是第二大的业者,他们的市场占有率都很低,起不到竞争作用。只有当业者所占的市场份额具一定规模,才能有影响力,才能带来有效的竞争。”
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德士业者规模若太小,在运营方面如采购新车或零件等较吃亏。本地德士市场未来可能再出现合并或收购情况,但预计不会被全面淘汰。
全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会顾问洪鼎基接受《联合早报》采访时说,虽说本地德士行业要多元,要有不同业者,但实际上除了康福德高,其他业者的规模都较小。
“排名第四、第三甚至是第二大的业者,他们的市场占有率都很低,起不到竞争作用。只有当业者所占的市场份额具一定规模,才能有影响力,才能带来有效的竞争。”