学者：方程式仍由宏观经济驱动 车资调整顶限料维持高位但明年或放缓

新跃社科大学商学院副教授黎华德博士说，车资调整方程式是滞后的机制，今年的涨幅根据上一整年的通胀率计算，由于2022年的通胀高，今年的调整顶限预料也将居高不下。

公共交通理事会今年起采用新的车资调整方程式来计算可允许调整的顶限，受访学者认为，主要驱动方程式的仍是宏观经济价格指数，由于去年通货膨胀高涨和油价升高，顶限估计也会保持高位，至于具体涨幅多少可能取决于政治判断。

将从2023年至2027年使用的新方程式，保留了核心通胀率指数、工资变动指数和能源指数及所占比重。