就新柔长堤交通拥堵的问题，李显龙总理说，通关顺畅不仅取决于新柔长堤的宽度，还取决于新马双边的通关效率。
李总理星期一（10月30日）在第10届新马领导人非正式峰会上，与马来西亚首相安华谈及新加坡已开始重新发展兀兰关卡，增加容客量，以满足跨境交通的预期长期增长，安华对此表示欢迎和支持。
李总理在联合记者会上致开场白时说，新马在加强两国联通方面进展良好。一个关键项目是新柔地铁，它是两国之间的第三条陆路连接，将大大方便两国人民的出行。双方都期待新柔地铁在2026年底竣工。
有关是否有其他计划改善新马陆路连接，李总理说，除了新柔地铁之外，也应提高和充分利用新柔长堤的客容量，因为通关顺畅不仅取决于长堤宽度，还取决于兀兰和柔佛新山的关卡、移民及检疫设施（CIQ）的效率。
李总理说，马方已致力改善新山的关卡、移民及检疫设施，我国也会尽力改善这边的情况。
李总理强调，新加坡从长远角度重新发展关卡、移民及检疫设施，以具备更大容客量，可以应付更大的人流和车流量，加速通关。我国因此须填海和拆除现有建筑，扩大设施占地面积。
李总理和安华也在峰会上讨论了海域划界、白礁填海工程、水供和领空等悬而未决的双边课题。
李总理说：“这些都是重要课题。我们会在新马整体关系的大背景下，以全面和建设性的方式考虑这些课题。重要的是，我们不会让这些课题影响两国的整体关系，或削弱我们在许多领域的积极合作。我有信心两国能在这些课题上，找到持久和互利的前进道路。”
安华致开场白时也提到飞航情报区（FIR）、水供，以及白礁海域划界三个课题。
他说，在像飞航情报区这样的课题上，双方大致达成一致意见。“我必须感谢我的团队和新加坡团队，以全面的方式看待这个课题。我一直建议我们不应孤立地看待任何课题，应从整体双边关系和利益出发来解决飞航情报区课题。”
两国同意检讨委任我国安排马国半岛南部航空交通
根据会后发表的联合声明，两国总理同意检讨在马来西亚半岛南部上空，委任新加坡提供航空交通服务的安排。这些安排是国际民用航空组织（ICAO）于1973年建议和批准的，并通过新马1974年签署的同意书予以实施。
联合声明强调，此次检讨应符合国际民航组织对安全和高效航空交通管理的要求，并满足两国当前和未来的运作需求。两国领导人责成各自交通部长检讨并商定一套原则和成果，以指导两国民航局尽快取得进展。
水供方面，安华强调应兑现向新加坡供水的承诺。他说，随着柔佛的水供需求日益增长，新马应合作提高柔佛河流水量，以满足新柔两地的需求。与其专注于水价机制，应探讨的是让新加坡参与柔佛河的研究与管理。
至于白礁课题，安华说，新马两国总检察长应立即展开讨论，以尽快解决这个课题。他认为这能展示新马这“两个好友”如何尝试解决问题和取得双赢结果。
国际法院2008年5月23日裁定白礁主权归新加坡所有。安华今年1月访新，强调须尊重法院裁决，但这不代表两国不能针对涉及白礁的课题，如环境课题或影响马国主权及边界发展的计划展开谈判。
第11届新马领导人非正式峰会明年将在马国召开。
