约700组屋停车场已安装电动车充电桩

随着更多人驾驶电动车，本地约700个或三分之一的组屋停车场已安装2400多个电动车充电桩，令充电更为便利。当局也开始在公共停车场安装快速充电桩。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士，星期四（1月18日）在大巴窑建屋发展局中心，推介首批设在建屋局商业建筑物的快速充电桩。她说，很高兴达成三分之一组屋停车场设有充电桩的中期目标，朝电动车普及化迈进一步。

全岛有约2000个组屋停车场，政府计划最迟在明年，为所有组屋停车场装置1万2000个充电桩。到2030年，全国充电桩数量预计达6­万个，其中4万个为公共充电桩。

目前组屋停车场充电桩大多设在多层停车场，并遍布所有市镇。为了方便电动车驾驶者找到充电桩，充电设施一般设在三楼。   

听取司机反馈 政府将在便利地点增设快速充电桩

首批公共快速充电桩装置在大巴窑建屋局中心及榜鹅绿洲台（Oasis Terraces）停车场，分别由蚬壳新加坡及新能源SP Mobility经营。  

负责管理组屋停车场电动车充电设备事务的陆路交通管理局全资子公司EV-Electric Charging（简称EVe） 发文告说，仅需30分钟快速充电，就能为电动车充到至少约“半箱”的电量。 

许连碹指出，在接获高里程数驾驶者如德士、私召车和商业车队司机的反馈后，当局决定推出快速充电桩，方便司机在短时间内为车充电。

“目前多数的快速充电桩位于商场和办公大楼，这些地方停车费较高，不是德士和车队司机首选休息点。 因此政府计划在便利的地点，增设快速充电桩，以满足需求。”

当局计划在邻里和市镇中心、裕廊集团工业产业地区安装更多快速充电桩，细节日后公布。

驾驶者：使用电池费用比石油便宜近半

许连碹说，夜间慢速充电仍将是轻型电动车的主要充电策略。设在组屋停车场的充电设施多为慢速充电桩，私人电动车主每充电六至八小时，电池量足以行驶300公里。 

蚬壳新加坡出行业务总经理董士闻告诉《联合早报》，公司已在100多个组屋停车场安装300多个充电桩。他们也在全岛近50个地点，设有约100个快速充电桩。

萧德胜（39岁）自2019年开始驾驶插电式混合动力车。他说，乐见当局在更多组屋停车场安装电动车充电桩。他有意转开电动车，但汽车价格是首要考量。

“虽然我的车可以添油，但我尽量使用电池驱动。我计算过，以相同里程而言，使用电池的费用，比石油便宜将近一半。” 

去年注册的新车中，电动车占比为18.2％，同比增加约50%，比2021年更是激增近五倍。