樟宜机场去年客流量达5890万人次 恢复至疫情前86%

樟宜机场集团星期三(1月24日)公布的2023年度回顾报告指出,去年10月至12月期间,樟宜机场的客流量达到1610万人次,恢复到疫情前的超过90%。(白艳琳摄)
樟宜机场集团星期三(1月24日)公布的2023年度回顾报告指出,去年10月至12月期间,樟宜机场的客流量达到1610万人次,恢复到疫情前的超过90%。(白艳琳摄)

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樟宜机场去年客流量达到5890万人次,恢复到冠病疫情前86%的水平。中国也重新跻身樟宜机场10大客源市场。

樟宜机场集团星期三(1月24日)公布的2023年度回顾报告指出,去年10月至12月期间,樟宜机场的客流量达到1610万人次,恢复到疫情前的超过90%。

12月是2023年樟宜机场最繁忙的月份,客流量达到580万人次,是2019年12月的91%。当月起降飞机共计3万零400架次,也是2019年同期的91%。

去年客流量最大的一天是12月22日,即圣诞节前的星期五,当天樟宜机场共接待了20万3000名乘客。

数据显示,2023年樟宜机场的飞机起降班次共32万8000次,2019年为38万2000次。在全球经济动荡的大环境下,去年樟宜机场的空运货物吞吐量为174万公吨,与2022年相比下降了6%,其中12月的货运吞吐量为15万公吨,同比下降1.5%。

整体而言,各个地区的客流量都呈现强劲复苏的趋势。过去一年,欧洲、西南太平洋和南亚客流量基本全面复苏,达到2019年的90%以上。

东北亚客运量比2022年增长了三倍多,东南亚的增长速度位列第二,同比增长72%。在樟宜机场10大主要客源市场中,中国、日本、韩国与2022年相比,客流量增长最快。

随着旅行限制的放宽,中国和新加坡之间的航班大幅增加,中国重新跻身樟宜机场10大市场行列,以接近400万人次的客流量排名第六;和2022年相比,往返日本和新加坡之间的客流量增加了两倍;而韩国的客流量则比疫情前增长了约36%,是疫情后反弹最强劲的市场,北美地区则比2019年同比上涨了超过25%。

2023年樟宜机场排在前五名的主要市场分别是:印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、泰国和印度。

按座位数计算 樟宜机场是全球第五大繁忙机场

吉隆坡、曼谷、雅加达、峇厘岛登巴萨,以及马尼拉是樟宜机场去年最繁忙的航线,其中按航线的座位数计算,吉隆坡是全球最繁忙的国际航线。

货运方面,在全球经济不确定性和通胀压力的背景下,货运量与2022年相比略有下降。樟宜机场今年的五大航空货运市场分别是中国、澳大利亚、香港、美国和印度。

樟宜机场去年客流量恢复至疫情前86%。樟宜机场集团航空及货运发展执行副总裁林振杰说,去年新加坡与长沙、宁波、高雄等超过10个城市复航,樟宜机场恢复了近九成疫情前的航线。按座位数计算,樟宜机场目前是全球第五大繁忙的机场。

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