新加坡车业公会同新加坡土地管理局和裕廊集团接洽，物色新地点运营第三个汽车展销中心，以应付需求。
车业公会目前在两个地点租用土地，运营汽车展销中心。一个位于麦肯西路，共18个单位，可停放约249辆车。另一个位于西海岸大路，共34个单位，可停放约579辆车。
车业公会会长梁添丁接受《联合早报》访问时说，公会共有365个会员，但现有的汽车展销中心地点空间有限，只能容纳20个名会员，且所有单位都满了。因此，公会希望租下多一块地皮，运营第三个汽车展销中心。
“我们去年就开始找地皮，但目前还没找到合适的。希望新地点能停放至少500辆车。”
他说，虽然车商可以在不同地点租用地方做生意，但若能集中在一个地点，对业者和消费者都有好处。
“要是在同个地点，消费者可以直接到一个地方看车买车，加上大家都是同行，管理起来比较方便有序，有助提升行业的形象。”
拥车证涨价促使买家改买二手车
根据陆路交通管理局的数据，去年转手的车辆共计17万6983辆。当中，汽车占大部分，有9万5076辆，比2022年的9万1238辆多3838辆，增幅约4.2％。
去年转手的电单车有5万5444辆，比2022年少了2098辆（3.6％）；转手巴士共2725辆，减少272辆（9.1％）；转手的商用车和其他车辆则有2万3738辆，少6205辆（20.7％）。
梁添丁解释，去年的拥车证成价偏高，促使消费者转向二手车市场买车，推高了汽车转售量。
减排税务计划和提早换车计划收紧 或使商用车主选择不换车
至于巴士和商用车转售量下滑，梁添丁说，商用车减排税务计划和提早换车计划去年4月收紧后，有些车主可能认为更换新车不划算，选择继续使用现有的车辆。
“选择换车的车主可注销车辆，或转卖二手车商。由于整体换车的车主少了，转手的车辆自然下滑。”
梁添丁认为，接下来几年，随着拥车证配额逐步增加，也会带动二手车市场的生意。“车主更换新车，二手车的供应也会增加，一部分会在本地销售，另一部分则会出口海外。”
车业公会今年庆祝成立50周年，365个会员包括二手车商和汽车平行进口商。
车业公会吁当局更早宣布每季度拥车证配额详情 以便车商规划
问及公会有哪些诉求，梁添丁希望有关当局可以更早宣布每个季度的配额详情，尤其是会从未来提前拨出多少配额，应付眼前低谷时期的不足。
“这些信息对车商的生意规划非常重要。目前预订车辆要等至少五六个月才能交付，一些畅销车款甚至要等上九个月。如果拥车证成价因配额减少而被推高，车商的货将比较难售出。若配额增加，带动需求，车商则来不及反应。”
另外，梁添丁透露，公会这些年来累积了些积蓄，也获取会员批准，拨出一笔资金投资房地产。这个产业可作为公会的会所，或用来投资，投资额最高为500万元。
车业公会自1993年成立以来，颁发了总值92万5400元的奖学金和助学金，帮助1525名学生。受益者都是会员或他们职员的孩子。公会今年将颁发22份总值1万7000元的奖学金和助学金。
