未来三年到五年，本地宇航业预计招聘超过2500个职位，以支持行业复苏和新的投资项目。这些职位包括操作员、技术员和工程人员等。
新加坡经济发展局执行副总裁许凯琳在星期天（2月18日）举行的新加坡航空展记者会上说，自2022年的新加坡航空展以来，经发局一直与全球宇航公司合作，争取新投资。目前，当局已吸引逾7亿5000万元的投资，用于资助未来三年到五年的逾10个投资项目。
其中一个项目是普惠（Pratt & Whitney）在本地的扩厂计划。普惠2022年9月宣布，新加坡引擎中心的齿轮传动涡扇（Geared Turbofan，简称GTF）引擎厂房规模，将扩大六成以上，设施面积达4万8000平方英尺，开幕仪式19日举行。
去年9月，新科工程也宣布斥资1亿7000万元，在樟宜机场建造占地8万4000平方米的新飞机维修设施。
经发局受询时说，至于其他新的投资项目，将在本周内公布。
许凯琳说，我国宇航业过去三年经历强劲复苏及增长，以2023年为例，宇航业产值同比增长16％，复苏步伐比全球产量快了一年。2020年以来，新加坡的保养、维修与翻修（Maintenance, Repair, Overhaul，简称MRO）产值，也超越全球MRO水平。
人力资源方面，本地宇航业就业情况过去三年持续改善，去年有逾2万1000人被雇用，比2021年增加了约3000人。目前已有超过130家宇航企业落户本地。每10个宇航职位中，七个由本地人担任。
许凯琳补充，宇航业投资方面，我国在短期至中期优先关注的是人力和供应链，长期关注的则是创新和可持续发展。
本届新加坡航空展聚焦可持续航空发展
亚太地区已是全球可持续航空领域的战略影响者，并在这一转型中发挥重要作用。从星期二（20日）举行至星期天的2024年新加坡航空展，将聚焦可持续发展，协助推动航空业采用和推广可持续方案。
主办方Experia Events执行董事陆泽南在18日的记者会上指出，本届航空展吸引来自50多个国家和地区的1000多家公司、5万名商客参与。全球前20大航空公司中，有九成将出席。会场将有16个国家展馆，包括首次设立展馆的中国、韩国与捷克。
这是新加坡航空展时隔六年，再度回到冠病疫情前的规模。2018年航空展有约5万4000名商客参与。
本届航空展期间还将主办一系列活动，为业界搭建平台，商议可持续发展转型。主办方与美国咨询公司麦肯锡合作举办可持续航空论坛，汇集来自空中客车、波音、国泰航空和Neste业务负责人的两个专家小组。参与者将围绕监管制度、技术进步，以及旨在减少航空业碳足迹的合作研发举措等关键主题，探讨实现天空净零排放的挑战和机遇。
新加坡民航局局长韩国元与麦肯锡新加坡合伙人普洛格曼（Oliver Plogmann），将在星期二早上就亚太航空业的可持续转型，进行早餐对话会。
其他航空展活动还包括：航空业总裁论坛、先进空中交通（Advanced Air Mobility）论坛，以及新中双边航空论坛。
两款中国客机将进行首演
值得一提的是，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）的C919和ARJ21两款客机，将首次在航空展上进行飞行表演。目前仅有中国东方航空公司将C919用于商业航线，使用ARJ21的民航公司则有成都航空、天骄航空等中国国内航空公司，以及印尼翎亚航空（TransNusa）。
许凯琳回答媒体提问时说，中国宇航企业通过新加坡航空展平台拓展业务令人鼓舞。对于是否邀请中国商飞来新设厂，许凯琳仅说，经发局将与对方进行一系列讨论。
对于有公众呼吁在航空展上举行抗议以哈冲突的活动，警方此前提醒，未经警方批准，擅自组织或参与集会都是违法的。航空展主办方则强调，航空展是贸易和交流的平台，“我们不会偏离我们的目标”。
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