本届新加坡航空展吸引近6万名商客参加，打破历届记录，比冠病疫情前的2018年增加一成。
主办方Experia Events星期五（2月23日）发文告公布上述数据。此前主办方估计吸引5万名商务访客。Experia Events执行董事陆泽南指出，这显示业界前景的复苏和动力，以及新加坡航空展作为业界催化平台的作用。
但与此同时，有参与者反映航空展在交通、后勤等方面仍须改进。
航空支持服务公司HADID亚洲区域主管阿依达（Aida Ismail，47岁）向《联合早报》申诉，商展首日（20日）她离开会场时，在等候区等了两个半小时才等到德士回乌节路的酒店。隔天，她决定乘私召车往返酒店和会场，没想到仅单程车费就高达120元。
阿依达说：“我们不是20来岁的人了，却汗流浃背站着等车，没有矿泉水、空调、风扇之类的……浮罗交怡、迪拜、日内瓦的航空展我都参加过，老实说，这次在新加坡的经历是最糟的。”
她提到，自己也曾乘坐接驳巴士，确实较顺畅，但因为得携带行李，又穿着高跟鞋，还是坐德士或私召车最方便。
来自一家参展企业的谢承铅（33岁）过去几天从裕廊住家搭Grab前往樟宜展览中心，拼车费约20元，不拼车则需约40元。离开会场时，他乘搭公司提供的接驳巴士。
“幸亏公司提供了接驳巴士，不然我可能也得排队等德士。首两个商展日，我看到告示牌写着，等候德士可能需要长达45分钟。”
Experia Events早前发文告说，商展首日商客人数超出预估，导致排队和等候时间较长，主办方已调整方案，以应对交通流量增加。
至于在24日和25日举行的“周末@航空展”，主办方鼓励公众从新加坡博览中心第五展厅乘坐接驳巴士前往樟宜展览中心，已购票者可免费乘坐，主办方也将增加发车频率。周末开放给公众时，丹那美拉海岸路也将有六条车道供航空展车辆通行，比商展日增加两条。这两天早上7时30分起，私召车和德士也可从樟宜海岸路进入会场。
海外记者建议设播音室供媒体使用
后勤方面，从台湾来采访航空展的王姓记者指出，媒体中心的无线网络大致上没有出现往年的拥堵情况，但应设一些供媒体使用的播音室。此外，更换饮水机水桶的频率也应更频繁，工作人员应更主动地补水，而不是等媒体反复提醒。“对我们住亚热带的人而言，新加坡很热，要喝更多水。”
对此主办方回应说，因出席航空展的媒体人数较往届高，媒体中心在前两日出现较高流量，一些记者提出反馈和建议，主办方会在规划下届航空展时考虑。
