新捷运以约5亿2600万元，击败四个竞争对手，再次标得实里达巴士配套的经营权，这个得标价比它现有的五年服务费高出约9.5%。
陆路交通管理局星期五（7月19日）发文告宣布，把实里达巴士配套的经营合约颁给新捷运，五年的合约总值约5亿2600万元，将从明年第一季生效。如果表现良好，合约可延长两年至五年。
实里达巴士配套涵盖29条巴士路线，穿行于宏茂桥、杨厝港、义顺等地，这些巴士是从实里达巴士车厂出车。根据新合约，新捷运也将继续管理宏茂桥和杨厝港巴士转换站。
新捷运在2017年以约4亿8033万元的最低投标价及卓越的服务献议，击败八个国内外竞争对手，标得实里达配套的26条巴士路线。
这个配套的合约将在明年3月到期。陆交局去年10月底招标，共吸引五家海内外业者竞标，包括香港汇达交通控股有限公司（Bravo Transport）和英国Ascendal集团的合资公司、西班牙的Nex Continental控股，以及本地的新捷运、SMRT巴士和易塔通（Tower Transit）。
新捷运的出价并非最低，略高于易塔通为备选提案出价的5亿2000多万元，但低于SMRT巴士的5亿5000多万元。香港汇达和Ascendal的合资公司的投标价最高，为6亿1200多万元；西班牙Nex Continental则出价5亿5980多万元。
根据巴士发包经营模式，政府将支付业者一笔服务费，车资收入则归公家。
陆交局是采用“双信封”的评标方式，即先评估竞标者所能提供的服务素质，包括维修机制及给予车长的福利配套等；只有符合要求，才打开第二个信封看业者如何出价。
新捷运献议书获最高分
陆交局指出，在考虑质量和标价因素后，新捷运的献议书获得最高分，包括提出协助提升整体巴士业的措施。
这包括与新加坡巴士学院合作，将在实里达巴士车厂设立本地第一个电动巴士卫星培训中心，并采用混合实境（Mixed Reality）技术进行培训，协助员工为公共巴士车队电动化做准备。
新捷运也将安装智能系统，监测运营信息和水电使用情况，以提高生产力，促进可持续发展。
新捷运集团总裁沈维明受询时说，公司将设立公共交通包容性培训中心，让巴士车长和公众通过体验式学习，了解如何协助有特别需求的乘客。
全国交通工友联合会执行秘书杨益财在脸书贴文说，实里达巴士配套继续由新捷运经营，对受影响的大约800名员工来说，意味着很小的变化。工会将与新捷运紧密合作，确保所有受影响的员工都能顺利过渡。
