最新一轮拥车证公开投标活动中，公开组需求持续强劲，成价连续攀升，回升至今年1月首轮价位，中小型汽车组和大型及豪华车组成价均微跌。
8月第二轮拥车证公开投标活动星期三（8月21日）结束，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价滑落389元（0.4％），报9万3900元。该组成价之前连续四轮攀升。
大型及豪华车组（B组）成价也下滑212元（0.2％），报10万5889元。
一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价上扬762元（0.7％），报10万6001元。1月第一轮的成价为10万6388元。
货车和巴士组（C组）的拥车证成价涨1300元（1.8％），报7万2400元；电单车组（D组）成价则跌291元（3％），报9310元。
业者：整体来看成价相当稳定
豪华电动车品牌极星董事经理孙光英接受《联合早报》访问时说，A组和B组成价下跌幅度，以及E组成价上扬幅度都少过1000元，整体来看成价相当稳定。
“本轮投标数量超出配额的程度比上一轮的少，成价却持稳，反映投标相当强劲，这或许是因为每年到了第三季左右，会有不少新车款进入市场，激起买家下单的意愿。”
极星4今年6月中在本地推出，预计9月开始试驾。
本田代理商嘉摩哆总裁黄成顺说，目前的价位仍相当高，多少影响买气。“下一轮的成价波动不好说，得看未来几周的买气，但估计上涨幅度会在800元至1000元之间，下跌幅度则最多200元至300元。”
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳说，E组需求持续走强，可能是商家准备为10月第一周的汽车展做准备。她预测，下一轮的B组成价应该还是会维持在10万多元的价位。
陆路交通管理局7月23日公布，今年8月至10月可供投标的拥车证配额共计1万5283张，比上一轮增加1.2％。
孙光英说，业内预测旧车注销数量会逐渐增加，更多拥车证可回流到市场，但陆交局数据显示，今年第二季的注销数量为1万2282个，比第一季的1万4887个少，这意味不少车主选择延长拥车证。
她说，为缓和拥车证供应的波动，陆交局从未来几年会注销的旧车中提前拨出配额，才使拥车证总配额得以增加。
“但有不小的一批车主选择延长拥车证，这意味陆交局从未来应注销的旧车中拨出的配额，跟真正注销的旧车注销量可能会有些许出入，相信会对未来的供给造成影响，只是现阶段不确定因素多，具体影响有待确定。”
