交通部放宽公共交通补助券的申请条件，将每月人均家庭收入顶限从1600元调高至1800元，预计可让另外6万户家庭受惠。第一阶段的公交补助券分发活动将在今年底展开。
交通部和人民协会星期一（9月9日）发联合文告说，政府明白新加坡人对生活费的担忧。较低收入的家庭也需要更多援助，应对即将在12月28日生效的车资调整。
为此，政府将调高公交补助券的援助额，从每张50元增至60元，可用来购买月票或为车资卡添值。政府也将放宽申请条件，把人均家庭月入顶限从1600元提高至1800元，让多6万户家庭可以申请。
公交补助券发放活动分两阶段进行
公交补助券的发放活动分两阶段进行。在第一阶段，去年申请到补助券并继续符合条件者，今年会自动获得补助券，无须另外申请。他们会在年底前收到实体或数码通知信。
其他符合条件的家庭则可以在明年初开始上网或到民众俱乐部提交申请。详情会在日后公布。
公众收到通知信后，可从12月30日至2026年3月31日兑换补助券。
民众虽欢迎补助 但还是觉得涨幅太多
王惠心（42岁，家庭主妇）孩子的学校距离住家有三个巴士站。她说，校车的收费现在很高，因此选择自己带孩子搭公交。
“这种距离走路有点远，搭巴士虽然方便，但越来越贵。三个巴士站现在要1.09元，以后就要1.19元。政府是不是可以考虑让车程不到2.4公里的乘客少付一些？”
她也提到，虽然自己的家庭月入超过了公交补助券的顶限，但相信放宽后的条件会帮助更多有需要的家庭。“这年头什么都贵，多一点援助谁不欢迎。”
公众郑智伟（29岁，建筑师）几乎每天都会乘搭公交，目前每月平均会在公交上花70多元。他说，随着新一轮的车资调整，每个月的公交开销预计会增加到80多元。“政府鼓励新加坡人多搭公交，但公交车资持续增加，我觉得1角的涨幅太多了。”
郑智伟也认为，增加乐龄和残障者的车资有些难以理解。“他们当中，即使有工作，很多薪水都不是很高。为何一方面调高他们的车资，另一方面又提供补助券？倒不如不要调高车资？”
