点击以下视频，看樟宜机场T2精彩的扩建和蜕变过程。

经过三年半的翻新与扩建，樟宜机场第二搭客大厦于去年11月重新开放，面积共扩增了2万1000平方米。新设计包括14米高的电子瀑布、景色变换的数码天空，以及种植两万多株绿色植物的花园。此外，机场也安置了更多的自助值机亭、自助行李托运机，减少旅客排队时间，使通关过程更加快捷和便利。

T2顺利翻新和扩建主要得益于樟宜机场集团采用了创新的集成数码传输（Integrated Digital Delivery，简称IDD）方案，运用机场规划模拟软件、建筑信息模型（Building Information Modeling，简称 BIM）、点云扫描（point cloud scanning）等数码工具。

立体的建筑信息模型，通过颜色和编码来直观显示建筑的各种系统和状态，帮助提前识别空间冲突。（图/樟宜机场集团提供）
立体的建筑信息模型，通过颜色和编码来直观显示建筑的各种系统和状态，帮助提前识别空间冲突。（图/樟宜机场集团提供）

通过这些工具，设计和施工流程得以优化，所有项目信息实现了即时共享，提高了透明度和协作效率，使所有利益相关者能够实时了解进展并做出决策。项目的成功实施与新加坡建设局的建筑环境行业转型蓝图高度契合。

在高效数码工具的帮助和各方的全力配合下，T2的扩建计划不仅没有因疫情延误，反而提前两个月完成。

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模拟软件：确保设施满足客流量需求

樟宜机场集团机场总体规划高级经理张淼通过机场规划模拟软件预测未来客流量与设施需求。（图/新报业媒体）
樟宜机场集团机场总体规划高级经理张淼通过机场规划模拟软件预测未来客流量与设施需求。（图/新报业媒体）

在设计T2的过程中，工程团队综合考虑了旅客的行为和偏好，包括对空间感和天花板高度的需求，并将这些数据应用于数码设计中。

樟宜机场集团总体规划高级经理张淼表示，扩建后的T2预计每年可服务2800万旅客人次。为了应对这一客流量，团队向相关部门和航空公司收集航班时间表、旅客于机场内各个流程接触点消耗时间等关键信息，并利用机场规划模拟软件来预测和分析未来的客流量情况和设施需求。

这款软件帮助团队模拟未来高峰时段的人潮和运行瓶颈，分析服务水平，如各个服务处的排队等候时间，确保计划中的设施能够满足需求。如若不足，团队会增设或调整配置，例如在离境厅增加畅快通行设施（Fast and Seamless Travel，简称FAST），为出境旅客提供一系列的智能自助服务，从而减少旅客办理手续和等待的时间，以及提高客运能力和旅客满意度。

“模拟测试让我们更有信心和把握，确定机场提供的设施能满足机场未来的客流量需求。”——樟宜机场集团总体规划高级经理张淼

点云扫描：将工程图从2D提升为3D

为确保设计准确性与施工效率，绘图管理高级经理翁玉云采用了点云扫描技术，捕捉建筑和结构的详细数据，这些数据成为构建精确BIM模型的基础。

T2初建于1990年，当时并未有先进的数码模型。因此，自2017年起，翁玉云和其团队就开始将包括T2在内的所有搭客大厦工程图从2D转换为3D格式。

T2点云扫描工作持续了一年多，进行了大量整体扫描，包括天花板上层空间在内的机械和电气系统布局。捕获的精确数据，确保搭客大厦的每个结构和建筑设施都得到准确记录。这些点云数据是开发高度详细且可靠的建筑信息模型的基础。

扫描工作在T2扩建工程启动前完成，大大提高了后续的设计精度，优化了施工规划。

“冠病疫情期间由于人手短缺，点云数据让扩建团队节省勘察工作所需的人力。”——樟宜机场集团绘图管理高级经理翁玉云

建筑信息模型：共享数据优化协作

有了点云扫描数据，团队创建BIM软件模型，主导扩建工程。樟宜机场集团T2扩建项目总监舒辉煌指出，团队为T2构建了一个虚拟3D模型，输入了所有与施工相关的数据，并与所有利益相关者共享，以便有效沟通、协调和监管从设计到建造的每一个细节。

“BIM使我们能够迅速明确地与利益相关者商讨，并做出决定，更有效地控制施工项目。”——樟宜机场集团T2扩建项目总监舒辉煌

以全自动化的行李处理系统为例，通过3D模型，工程师和承包商可以清晰地看到需要安装和连接的机械与电气系统，了解行李处理系统要如何避开空间的冲突，迅速发现并解决与计划不符的问题，避免施工错误对T2日常运作的影响。提升工程经过精心规划，旅客几乎察觉不到庞大工程正在进行。

T2扩建项目总监舒辉煌表示，团队在设计和建造新的行李处理系统时，必须非常小心地避免碰到T2现有的机械和电气设施。（图/新报业媒体）
T2扩建项目总监舒辉煌表示，团队在设计和建造新的行李处理系统时，必须非常小心地避免碰到T2现有的机械和电气设施。（图/新报业媒体）

身为总监的舒辉煌也利用BIM技术实时监控施工进度，通过3D模型了解施工任务的细节和完成情况，及时调整计划，避免没预见的障碍，显著减少了延误和成本。同时，BIM帮助协调六名承包商的工作接触点，确保他们在BIM平台上及时更新进度，使他能够全面掌握项目进展，并在关键时刻提前介入解决问题。例如，在冠病疫情期间，他预见到供应链可能会出现问题，立刻提醒他们提前采购和储存建材，有效规避了供应链对项目的影响。

因其人性化设计、无障碍设施和以用户为中心的理念，T2荣获了2023年度新加坡建设局通用卓越设计奖（Universal Design Excellence Awards，简称UDEA）。

全尺寸模型：进行实体测试

扩建团队不仅使用虚拟3D模型进行设计施工，还为一些关键组件制作了全尺寸实体模型。舒辉煌表示：“对于任何不确定或需要进一步了解的部分，我们都会制作模型来评估测试。”

例如，离境厅数码天空天花板的复杂波纹设计在模拟后发现制造难题，因此进行了修改。

经模拟测试和修饰后，T2离境厅数码天空的复杂波纹设计得以完美呈现。（图/新报业媒体）
经模拟测试和修饰后，T2离境厅数码天空的复杂波纹设计得以完美呈现。（图/新报业媒体）

此外，在开始生产之前，团队提前制作了值机柜台的实物模型评估测试，以确保尺寸、质感和设计都符合要求。团队还通过模拟测试值机柜台，确保其空间足够且设计美观，甚至用手推车撞击柜台底部的金属板来评估测试其耐用性。

舒辉煌说：“这些模拟帮助我们及早发现问题，避免了成品安装后需要拆除重做的情况。”

四大领域：开启数码化之旅

科技可帮助建筑环境转换运营模式，提升生产力及降低成本。（图/Getty Images）
科技可帮助建筑环境转换运营模式，提升生产力及降低成本。（图/Getty Images）

新加坡公司可以通过采纳集成数码传输（IDD），管理建筑资产的整个生命周期——从设计和施工到运营和维护——使用互联的数码解决方案，帮助企业提升效率和生产力。

1. 数码设计

在早期阶段让所有利益相关者参与，以优化建筑设计，使之更适用于施工和维护。

优点：减少冗余和返工，节省时间和资源。

2. 数码制造

根据项目的数码设计规范，预制组件在受控的工厂环境中完成，然后进行现场组装。

优点：减少人为错误，节省时间，并通过工厂自动化降低劳动力成本。

3. 数码施工

使用科技监控施工活动，并采用及时库存管理。

优点：降低现场库存成本，并释放未使用库存占用的资金。

4. 数码资产交付和管理

使用科技实时监控运营和维护工作。

优点：有助于提升资产价值。

新加坡公司可以通过生产力创新项目（Productivity Innovation Project，简称PIP）奖励计划获得资金支持，以便在项目中实行集成数码传输。

多项证书与课程 提升专业技术

对于那些希望能从事建筑环境行业，或希望提升建筑信息模型和设计技术的人来说，有各种证书和文凭课程可供选择。

文凭课程

中途转业提升课程

专业证书

“建设新加坡”系列展示新加坡建筑环境业如何改变城市景观，为新加坡人创造更宜居、可持续和充满活力的生活、工作和休闲空间。（五之三）

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