地铁东西线部分列车服务中断第二天，住在西部的受访公众都申诉，这两天的通勤时间明显加长，也有公众对于下周一地铁服务全面恢复感到欣慰。
据《联合早报》记者星期四（9月26日）下班高峰时段到裕廊东一带采访时观察，免费接驳巴士站在下午5时人流不多，出现一辆辆接驳巴士等候乘客情况。从傍晚6时开始，下班人潮渐渐出现，每五分钟至少会有一辆接驳巴士，公众不必等太久。
夫妇梁维杰（34岁，保险代理）和王珊婷（33岁，行销经理）住在裕廊东一带。王珊婷说，星期三（25日）傍晚7时下班从丹戎巴葛站搭地铁，到了波那维斯达站就得下车。“接驳巴士的人龙太长了，我就搭了私召车，车费要30元，但没办法，不然回家可能要多一个小时。”
地铁服务将于下星期一（30日）全面恢复，夫妇俩对此表示欣慰。梁维杰说：“我们周末时间比较灵活，就算要出外也可以避开较繁忙时间段。星期五（27日）上班搭接驳巴士时，可能得提早出门，以免迟到。”
公众诉：月台告示牌不足 转搭接驳巴士很混乱
住在波那维斯达一带的黄陵彬 （52岁，船务业货仓管理员）受访时说，星期四早上要到裕华园一带上班，但到了地铁站才得知地铁无法直达裕华园站。
“月台上没有地铁人员指引方向，我们都很混乱。我从地铁站出来，搭了接驳巴士到裕廊东，再搭巴士到文礼，然后转搭另一辆巴士到公司附近。早上还下着雨，从巴士站到公司必须走一段路，好狼狈。还有受影响的同事早上10时才到办公室。”
他说，星期四傍晚约6时30分从裕华园站搭接驳列车到了裕廊东，花了好些时间才知道如何到接驳巴士站。
“我以前也遇过地铁在一个站停了很久，但这次真的太糟糕了，影响大家的情绪。我到了接驳巴士站问了工作人员才发现那是下车地点，又要过行人天桥到上车地点，多放一点指示牌不是好吗？”
公众提早出门换路线 应对服务中断妙招多
家住碧山的杜朱迪（54岁，教师）平时会搭乘环线到波那维斯达站，再换乘东西线到裕廊东站上班。星期四她改搭南北线从碧山直达裕廊东，车程延长10分钟左右。
杜朱迪说，由于担心更多乘客像她一样改搭南北线，她因此提早出门。“不过，人潮好像和平时差不多，地铁站也一样有秩序。”
在裕廊东工作的冯添河（64岁，蓝图绘画技术人员）星期四提早半小时出门，搭地铁到女皇镇站后，使用接驳列车服务到波那维斯达站，再乘坐接驳巴士。
他认为，相比前一天下班高峰时段的混乱，星期四上下班乘坐接驳列车和巴士的体验都更顺畅和快速，也不会人挤人。
冯添河说，第一次乘坐接驳巴士者可能会觉得混乱，但沿途可以询问工作人员，乘客也会相互帮忙。
虽然地铁服务不能马上恢复，但冯添河表示理解。“我们很感谢团队努力抢修地铁，这段时期虽然不方便，但相信我们可以适应。”
