拥车证成价虽处高点，但不影响消费者购车欲望。本周末的THE CAR EXPO汽车展销会首日访客人次比今年4月那一场多了约67％。
由新报业媒体集团举办的汽车展销会星期六（10月5日）起，一连两天在新加坡博览中心第3和第4展厅举行。展销会每天从上午10时举行至晚上8时，共有43个品牌参展。
本田代理商嘉摩哆总裁黄成顺受访时说：“要是拥车证成价低一些，我相信销售成绩会更好。一些受欢迎的车款包括混合动力的七人座MPV Freed和HRV等。”
他提到，或许消费者已接受拥车证成价不会大幅度下滑的事实，因此觉得是时候进场。
陆路交通管理局和国家环境局9月20日宣布，在车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）下，A2等级车辆的税务回扣会从2025年1月1日起，从目前的5000元减半至2500元。
问及这个消息会否导致更多消费者赶在今年内买车，黄成顺认为不会。“2500元的数额不大，我们会帮顾客承担这笔差额。”
马赛地销售经理萧国雄说，星期六的销售成绩还算不错，早上10时到下午3时30分，他们已卖出约20辆车。其中，混合动力的七人座GLB 180车款占总销售成绩的四五成。
他提到，七八成的访客都是认真考虑换车的一群。“他们很多已经做好功课，只要配套不错，他们大多会下单。”
多个中国电动车品牌也参展
除了大众熟悉的品牌，如本田、现代、丰田、宝马、马赛地等，多个中国电动车品牌也参展，包括比亚迪（BYD）、奇瑞汽车欧萌达（Omoda）、极氪（Zeekr）、小鹏汽车（Xpeng），以及东风。
代理比亚迪的车商Vantage Automotive董事总经理赵振荣说，截至下午3时，公司已经售出近50辆电动车，希望可以在星期天（6日）达到200辆的销售目标。
问及更多中国电动车品牌加入市场会否影响业绩，赵振荣认为，短期内应该不会，长远来看或许会因为更多的竞争者而流失约5％的销量。
“我们主攻的是中小型车组（A组）的车款，而极氪和小鹏汽车则是以大型及豪华车组（B组）为主，顾客群不一样。但我们也在扩大车款选项。到年底，我们会有七款车，比目前的四款多三个。”
代理东风电动车的Volt Auto董事总经理苏敏说，他们目前只有BOX车款，但到明年底会引进另外四款电动车。“我们目前主要是让更多人认识我们的品牌。话虽如此，星期六的业绩不错，已经卖出至少12辆电动车。”
代理极氪的Premium Automobiles Bev董事总经理李浩伦也提到，这是极氪第一次参加THE CAR EXPO，销售成绩令人鼓舞。新加坡正转向更可持续的交通选项，因此预料会有更多电动车品牌进场。截至8月，本地只有约1万8000辆电动车，因此这个市场有巨大的潜力。
公众王大义（62岁，退休者）目前开的是本田Vezel汽车。他说：“拥车证剩三年，差不多是时候换车了。我在考虑电动车，因为比较省钱，而且现在还有政府补贴，比较划算。”
