现年37岁的洪丽薇，是相对少见的年轻女德士司机。全职开车的她，也使用两家平台的应用，即康福德高集团CDG Zig和Grab接客，以增加收入。
洪丽薇重视未来退休保障，去年已开始自行缴交个人公积金。随着明年1月平台人员法案生效，她以肯定的语气说：“我一定会选择加入，缴公积金就好像存款，累积退休保障。长期而言，我还能取得额外17%，也就是由平台运营商缴付的份额。”
洪丽薇积极掌握平台经济动态，她也是全国德士师傅协会理事。她认为新法案整体而言，能为平台人员提供更多有关退休、工伤赔偿方面的保障，并笑说如果短期内实得收入因缴公积金减少，就再积极地多跑几趟载客。
林培添（40岁）全职为Grab送餐三年，他赞赏Grab不时与他们联系，提供行业最新信息，包括平台法案人员进展。他已决定一旦今年11月开放填意愿，以在明年1月起缴公积金，就会去填表格。
将导致实得工资减少 有司机决定不额外缴公积金
不过，也有平台人员持观望态度，或已决定不额外缴公积金 。加入平台经济已九年的黄伟文（35岁），平日兼职当Gojek司机，周末才全职开车。
尽管认同平台人员法案立意良善，但由于每月驾驶天数和收入不定，他说他会先观察新法案对月收入有何影响，再决定是否缴公积金。
在foodpanda当送餐员六年的王俊盛（40岁）说，由于女儿健康状况较差，他从2021年开始全职送餐，方便随时照应。
王俊盛以现金缴付房贷和支付其他账单。由于缴纳公积金会导致实得工资减少，他已决定不加入。“我倾向手上有现金，有需要的时候，就可以随时取出周转。”
平台工作协会扮演工会角色 代表平台人员同运营商交涉
除了公积金保障，新法案另一重点是赋权设立平台工作协会，让平台人员加入，协会可扮演类似工会的角色，代表平台人员同平台运营商交涉。
职总助理秘书长杨涴淩说，加入平台工作协会好处多，也更有保障。她指平台人员因工作形态关系，职总和属下相关行业协会，以更灵活的方式与他们联系，如在平日非送餐高峰期，举办小型交流会。
职总将在下来数个月，在义顺、白沙、勿洛及马西岭等地，举办不同类型的交流、对话会，以传达最新信息。
