未来六年，亚太区预计每年须为能源转型投资超过约3万亿元，推动更大规模的去碳化技术部署，才能最迟在2050年实现净零排放。
彭博新能源经济（BloombergNEF）和淡马锡旗下的绿色投资公司GenZero，星期三（10月16日）联合发布《亚太区能源转型前景》（Asia Pacific’s Energy Transition Outlook）报告指出，要最迟在2050年实现净零排放，政府和企业必须加大力度让新兴去碳化科技可以商业化，在接下来几年大规模部署。
根据报告，净零排放不易实现但可行，在能源、交通、建筑和工业领域都能彻底脱碳情况下，全球暖化可以控制在1.75摄氏度。
报告研判，亚太区要实现净零排放，2024年至2030年的投资须增加近两倍，也就是每年达2.3万亿美元（约3万亿新元）；到了2031年至2040年，投资须多增四成。
据估算，2024年至2050年，实现净零排放的能源投资契机相当于89万亿美元（约116万亿新元）。
推动电动车是脱碳支柱之一
要实现净零排放可通过九个脱碳支柱，推动电动车是支柱之一，电动车数量预计到了2050年会增至6亿7100万辆。
内燃式引擎车相信不会完全淘汰，但销售量到了2040年，会比去年的销售量低97%。2041年至2050年，内燃式引擎车销售量则会停滞在年均230万辆。
到了2030年，亚太区的可再生能源总容量估计会是现在的近四倍，到2050年再增两倍。其中，风能和太阳能发电量料达17.5太瓦，占2050年全球发电量约57%。
到2050年，电池储存容量估计达2.2太瓦，是去年的60多倍，占全球储存量的56％；核能发电力增加近六倍，达620吉瓦。
亚太区目前的碳捕获能力微乎其微，到2050年每年预计可捕获54亿公吨二氧化碳；洁净氢气的使用量则料达每年2亿1100万公吨，是现今基于化石燃料的氢需求的五倍，占全球需求的54%。
报告也预计，到2050年，可持续航空燃料的消耗量会达每年340亿加仑，占全球需求的38%。
在电网方面，输电长度到了2050年料增至5300万公里，是目前的近两倍；到时候，亚太区也料安装超过2亿个热泵，是目前的近10倍。
新加坡能发挥牵头作用
GenZero首席执行官张俐伟在报告推介会上答复《联合早报》提问时说，新加坡向来在政策立场和监管原则上扮演先行者，也是领先的金融、航空和海事中心。
他说，新加坡可以作为启动平台，引入和集中资金支持区域的能源转型。“我国虽小且资源有限，但仍可发挥催化脱碳的重要作用。”
针对脱碳技术的成本昂贵，推动净零排放的负担会否转嫁给消费者，张俐伟认为，确保脱碳技术可负担，不遗落任何人，是实现公正转型（just transition）的核心；淘汰化石燃料时，员工也应该可以顺利过渡到绿色领域。
“应考虑到能源转型如何影响生活负担、就业机会，以及环境。毕竟，推动净零排放是为了确保下一代人有宜居环境，若无法确保人们从能源转型获益，或许是把初衷遗忘了。”
