避开早上高峰时段从东北线榜鹅、盛港、万国和后港地铁站出发，或在尖峰时段改搭指定公共巴士的乘客，日后可额外节省多达80％的车资。
目前，公众周一至周五早上7时45分前进入任何地铁站或轻轨站，能省下5角车资。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达日前接受媒体访问时，宣布一系列改善公共交通的新措施，包括推出新巴士服务，以及扩大“灵活行程规划”（Travel Smart Journeys）计划，缓解高峰时段的拥堵情况。
接下来，灵活行程规划计划会首次涵盖地铁，以及更多巴士服务，同时加码提供多达80％的车资折扣，也惠及在高峰时段之后搭车的乘客。
东北线榜鹅、盛港、万国和后港地铁站，以及所有榜鹅和盛港轻轨站率先实行计划，日后也可能扩大到其他地铁线。
乘客在早高峰前后的指定时段进站，可节省多达80％的车资；在早上7时45分之前入闸，还能继续享有多5角的折扣。
徐芳达说，分布高峰需求能让政府更好地管理公交所需的运输能力，当中节约或避免花费的成本可与乘客共享。政府希望通过这项计划，让避开早高峰的乘客享有较低车资，同时协助分散系统高峰负荷，达成双赢结果。
新易通（SimplyGo）网站显示，由于系统升级，灵活行程规划计划今年11月25日起暂停至明年1月初，到时除了扩大实施范围，也会改善奖励机制。陆路交通管理局稍后公布更多细节，包括具体实行时间。
这项计划最初于2020年试行，2023年3月扩大，鼓励原本在榜鹅、盛港、万国和后港搭乘早高峰地铁或轻轨的公众，改搭指定的七条巴士路线，前往中央商业区和巴耶利峇等地的工作场所。
当时，符合条件者每趟车程可获取价值1元5角的积分，用于兑换奖励金（travel credit），长期下来或抵消超过一半的巴士车资。
明年起东北居民多四条巴士路线直达市区 兀兰新增环线巴士服务
徐芳达也宣布，明年1月2日起，东北区新增四条直达市区（City Direct Services）的巴士服务。
后港居民可搭乘675号和676号巴士，分别从杨厝港路和实龙岗路上段出发，经由快速公路前往市区。与此同时，盛港和榜鹅居民能分别搭乘677号和678号巴士直达市区。
兀兰一带则从1月12日起增设967号环线巴士服务，从兀兰临时巴士转换站出发、在兀兰17通道折返，方便公众往返马西岭和兀兰南地铁站，以及兀兰医疗园等设施。
另外，去年在大巴窑推出的230号巴士，最迟明年2月延长路线，从加利谷地铁站至大巴窑7巷和8巷，停靠多21个巴士站，让居民更容易转搭汤申—东海岸线和环线。
徐芳达说，230号巴士路线原定今年底延长，不过需要更多时间建造相关巴士站。
这些新巴士路线，是巴士连接增强计划（Bus Connectivity Enhancement Programme，简称BCEP）的一部分，以应对民众出行习惯和需求的改变。
自7月推出以来，这项总值约9亿元的计划已通过增加趟次和调整路线，改善29条既有巴士路线，同时在榜鹅、登加、淡滨尼和义顺等推出新巴士服务。
例如，本月9日在淡滨尼北增设298X号快捷支线巴士（express feeder）服务，让巴士跳过一些车站，方便居民在平日高峰时段更快往返淡滨尼地铁站。
徐芳达说，这项计划不只造福新住宅区和市镇的居民，增加了新发展项目的住宅区和成熟市镇也能获益。政府会继续研究可以增设哪些巴士服务，加强不同市镇的巴士连通性。
针对新计划会否扩大巴士运营亏损，他提出，一些新路线服务的是距离市镇中心和地铁站较远的住宅区，即使初期乘客量和成本回收率较低，仍应提供这项重要的公共服务，否则对首几批迁入的居民非常不方便。
