衔接东西地铁线和东海岸综合车厂的工程，已完成所有新轨道的焊接工作。如果天气情况允许，工程团队会在安装轨道设备后，启动电源并进行测试，预计列车服务星期三（12月11日）将如期恢复。
兴建中的东海岸综合车厂计划2026年投入运作，与东西线的首个轨道连接工程正在本月进行。
配合工程，东西线位于东部的六个地铁站列车服务从星期六（7日）至星期二（10日）进行调整，包括关闭四美站和暂停丹那美拉站至淡滨尼站之间的列车服务。
约100名陆路交通管理局和SMRT工程师及承包商人员，从星期六凌晨1时起，就在靠近四美站的惹兰安因拉兀（Jalan Angin Laut）一带动工。
约40％轨道及相关设备工程完成
陆交局总署长（轨道机电署）谢俊宝星期天（8日）受访时说，经过团队日以继夜的努力，工程按时进行，截至星期天下午3时左右，约40％的轨道和相关设备工程已完成。
当中包括拆除部分现有轨道和轨道设备，以及焊接所有八段新轨道，形成列车可以通往新车厂的交界处。团队星期天下午则安装新的供电第三轨、信号设备和电缆等轨道设备。
如果天气情况允许，工程团队星期一（9日）可以启动电源，进行必要的电力和信号测试，并在新轨道运行列车。最后一天则为工程提供缓冲期，以免天气出状况，同时确保测试一切顺利，列车服务可以安全恢复。
谢俊宝说，工程人员过去两天实行轮班制，每次工作八小时或12小时，努力尽快完成工作。陆交局会保证他们得到充分休息，有足够的饮食且摄入充足水分，才回到岗位。
他感谢公众这几天对调整列车服务的耐心与谅解，让团队取得良好的进展。
列车服务受影响的四天里，公众可付费改搭7号接驳巴士，往返淡滨尼站、四美站和丹那美拉站，巴士的间隔为每三分钟至五分钟一趟。
其他受工程影响的巴西立站、博览站，以及樟宜机场站，则会提供接驳列车。淡滨尼站和巴西立站之间的接驳列车每五分钟一趟；丹那美拉站和博览站之间每八分钟一趟；博览站和樟宜机场站之间，则是每11分钟一趟。
星期一和星期二的早晚高峰时段，部分驶向丹那美拉方向的列车，将在巴耶利峇站提前结束服务，以维持高峰列车频次。
东海岸综合车厂启用后，东西线列车运作将从樟宜车厂迁移到新车厂，改善地铁运作效率和韧性。
陆交局明后两年也会短暂调整列车服务，以完成东西线和新车厂多两条轨道之间的连接，以及断开与樟宜车厂的轨道连接。详情择日公布。
