企业的碳排放量，除了源自生产与运送货物，当中相当大一部分也来自员工出差旅行所间接造成的碳排放。如何减少差旅碳排放，对企业实现减排目标也至关重要。
以电子制造商爱普生东南亚（Epson）2023年财年碳排放量为例，这家企业有接近六成的排放来自物流和商务差旅（即《温室气体核算体系》中的“范围三”的间接排放），远远超过企业生产（范围一）和所使用能源（范围二）的直接排放。所谓“范围三”排放指的是公司价值链中发生的所有间接排放，包含15个类别；而“商务差旅”在爱普生“范围三”排放中占比高达25%，仅次于“上游运输”和“货物配送”的59.7%。
爱普生区域总监（打印机、投影机及品牌与传播）陈美玲受访时说，为了实现减少碳排放的目标，公司减少了差旅次数，并为整个区域推动永续运营模式。
她说：“与各个地区的办事处密切合作、持续巩固伙伴关系是重要的；但我们也在积极寻求其他更有效的方法促进沟通与协作。”
例如，爱普生就采用混合会议解决方案（hybrid meeting solutions），借助自家一款互动式投影仪，结合虚拟和线下会议，就可以无须飞到对方所在的城市也能实现“面对面”合作。
不是飞不飞的问题 而是怎么飞
不过，要完全避免商务出差也不实际。不愿具名的吴姓转口贸易业者告诉记者，他认为再多的视讯会议，都比不上现实生活中与合作伙伴温暖有力的握手和问候，很多时候也得到对方的工厂亲自看看生产环境。
他说：“这些都是无法取代的，所以不是飞不飞的问题，而是应该怎么飞。”
政府也已规定，所有在本地上市的企业，2025年须得先呈报范围一和二的排放量，从2026财政年开始，也得同时呈报范围三的温室气体排放量。那些未上市但营收超过10亿元且资产超过5亿元的大型企业，也得从2027年起呈报范围一和二，并在2029年起呈报范围三排放。
范围三因为包含物流、消费者行为，以及差旅间接造成的碳排放，追踪与统计最为困难，因为这些活动与行为几乎完全在企业的可控范围之外。
新加坡全国雇主联合会日前的调查也显示，企业在制定更环保的出差规定时，目前面对三大挑战：缺乏对永续发展方面的知识与培训（48.9%）、雇员缺乏参与度和环保意识（45.7%），以及缺乏适当工具了解差旅对环境影响（37.2%）。
选直航而不中转航班 改搭火车而非内陆航班
共和理工学院是提供相关课程的其中一所学府。酒店与服务管理系高级讲师比斯瓦济（Biswajit Guha）受访时指出，减少出差碳足迹的方式包括选择直飞航班而不是中转航班、购买碳补偿信用、支付一笔费用赞助环保项目，抵消自己出行所造成的碳排放。人们也可以改搭火车而非内陆航班，或尽可能使用公共交通工具或电动车。
他也建议，在外用餐时尽可能选择当地农产品，减少食材运输造成的碳排放。
住宿是出差者减碳排放重要环节
住宿，也是出差者可减少碳排放的重要环节。千禧酒店及度假村代理首席运营官兼首席商务官布拉卡斯（Saurabh Prakash）受访时说，集团旗下酒店通过LED照明系统和客房运动传感器来提高能源效率、使用大容量浴室用品和改进垃圾分类与再循环流程来减少浪费，或选择与更重视温室气体排放和水资源运用等原则的供应商合作。
他也建议房客尽可能为垃圾分类、避免每日换洗浴巾、节约用水等等。“这些行为只要求房客付出小小的努力，却会对减少排放和降低碳足迹起到重要作用。”
希尔顿东南亚副总裁兼区域总监亚历山德拉（Alexandra Murray）则介绍，在集团旗下酒店举办活动的客户，都可使用集团开发的环境影响计算器（Meeting Impact Calculator），控制碳排放量。酒店也采购长得没那么好看、人们过去会拒绝食用的“丑菜”当食材，也会多用在地种植者提供的新鲜蔬菜。
