2024年全球最繁忙的十大国际航线中，有三条是往返新加坡的航线，分别飞往吉隆坡（排名第四）、雅加达（排名第八）、曼谷（排名第九）。
其中，新隆航班座位总数其实要比去年增加一成，逾538万个，排名却从2023年的榜首位置跌落至今年的第四位。
全球旅游数据和分析公司（OAG Aviation Worldwide）最新发布的机位统计数据显示，飞行时长仅1小时45分钟的香港至台北航线，继2019年之后，再度跃升为全球最繁忙的国际航线，航班机位约678万个。这条航线座位总数较2023年猛增48%，但仍比2019年冠病疫情前少15％。
往返埃及首都开罗与沙特阿拉伯第二大城市吉达（Jeddah）的航线，以546万9274个座位紧随其后，连续两年排名第二，座位总数较去年增加14%，与2019年冠病疫情相比则猛增62%。
往返首尔（仁川机场）和东京（成田机场）的航线以541万零456个航班机位总数排名第三，比去年提升两个名次。
新隆航线则以538万2163个航班座位屈居第四，三年来排名首次跌出三甲之外。这条航线在2023年与2022年分别排在第一和第三位；2019年疫情暴发前，也是全球第二繁忙的国际航线。
全球十大 亚太航线占七个
2024年全球最繁忙的十大国际航线当中，亚太航线占了七个。除了上述所提，还有往返首尔（仁川机场）—大阪航线（第五位）和往返曼谷—香港航线（第七位）。
中国内陆航线方面，最繁忙的是往返北京首都机场和上海虹桥机场航线，座位总数达771万4758个；往返广州和上海虹桥航线则排名第二。这两条中国内陆航线在全球最繁忙的内陆航线中，分别排名第九和第10。
航空周刊Aviation Week亚太区高级记者陈传人在接受《联合早报》采访时指出，今年的数据显示全球航空市场正逐渐恢复常态；香港重新开放，国泰航空也在加强客运能力，所以不止飞往台北航线重登榜首，飞往曼谷的座位数也出现双位数增长，排名从第11位升至第七位。
针对今年新隆航线排名略有下滑，陈传人认为这并不令人意外。“新加坡航空市场在边境重开后迅速行动，快速重启了与吉隆坡、雅加达等主要市场的航空联系。虽然排名下滑，但这两条航线的座位数量，仍分别增长了10%和4%。”
他补充说，日本作为旅游目的地的吸引力也在数据中彰显。日元贬值吸引外国游客，赴日旅游人数创历史新高，今年截至11月已突破3300万人次。而开罗—吉达航线保持第二位，显示沙特阿拉伯在营销自身为旅游目的地、建立航空连接方面的大规模投资初见成效，预计这一趋势将在未来几年持续。
