《平台人员法令》即将于1月1日生效，多家平台业者宣布，当天起调高平台费，以应对即将生效的平台人员法令所带来的额外成本，以及提升平台工作者长期福利。
康福德高星期二（12月24日）宣布，明年1月1日起，通过CDG Zig、DBS PayLah!和Kris+应用召车的平台费，将视乎行驶距离和等待时间，上调3角至5角，至介于1元至1元2角。
Gojek日前在官网宣布，明年1月1日起，将平台费用每趟调高3角至5角，从目前的每趟6角至1元，涨至9角至1元5角。Gojek说，平台费是根据行驶距离和持续时间等因素计算，有助于确保价格对客户和司机，都保持公平和竞争力。
Gojek发言人答复《联合早报》时指出，Gojek还将司机费延长至明年3月31日，以提高司机收入，并将服务费维持在10%，以确保司机每单行程都能获得更多收入。
TADA星期二也向客户发电邮宣布，从1月1日起，把平台费调高5角（消费税前），从目前的每趟5角5分至7角5分，增至1元5分至1元2角5分。TADA也宣布，原定本月31日到期的司机费，将延长到明年6月30日，每趟收5角至8角，会全额返还司机用于补贴运营成本。TADA也将为司机提供保险，并为符合条件的司机缴纳公积金。
私召车和送餐平台Grab星期二下午向用户发电邮通知，明年1月1日起，平台费将包含合作伙伴费，上调2角。使用Grab召车服务，每单的“平台及合作伙伴费”是9角。使用送餐、超市、快递服务，每单的平台及合作伙伴费则为6角。召车服务每单的司机费则是5角，有效期至2025年6月30日。与合作伙伴费用不同，司机费是用于抵消司机的燃油费用等成本，5角全归司机，且适用于除了标准德士外的所有Grab召车。
私召车平台Ryde未宣布上调平台费，但已通知司机，为继续支持司机应对成本上涨，2022年4月14日起实施的临时基本车资上调（即每单5角），将延长至明年12月31日。发言人答复《联合早报》时说：“临时基本车资上调，并非旨在取代平台费调整。这两项措施都是根据市场状况、运营成本和社区反馈，分别评估的。”
截至记者发稿，foodpanda未宣布上调平台费，目前送餐和超市配送的平台费都是4角。发言人说，正仔细考虑所有因素，并将在准备就绪后，公布更多详情。
送货平台Lalamove则已从上星期一（16日）起，每单收取5角的平台费。
乘客：无奈但理解需要支持司机
萧子轩（34岁，医生）平时乘坐私召车上下班。他说，召车前会先查看哪家平台的车资最便宜。对于平台费上调，他感到很无奈，但表示理解。“这是没办法的事，司机们要挣钱过上像样的生活，也需要公积金，我们要支持他们。”
康福德高德士司机洪丽薇（38岁）对平台费上调表示欢迎。她说：“知道我将有工伤赔偿保险，让我感到安心。额外缴交公积金，让我的未来更有保障，特别是在退休规划方面。非常感谢公司和政府，支持像我们这样的平台工作者。”
根据平台人员法令，1995年1月1日前出生的平台人员可选择额外缴交公积金。当局从11月1日起，开放让这些平台人员自愿到公积金网站提交有关申请。一旦选择加入，就不能更改决定。年满30岁的平台人员一旦选择额外缴公积金，平台运营商也会缴纳须承担的公积金数额。双方的缴交率会逐年递增，直到2029年，与其他行业雇员的缴交率齐平。
人力部12月17日发布媒体资料，公布选择额外缴交公积金的平台人员最新人数。截至12月，已有超过8000名平台人员选择额外缴交公积金。
