送餐员抵达餐馆时，可能会发现餐食数量多到他们无法以安全的方式配送。这时候他们可以取消订单，不会被罚，或者通知平台运营商派出额外人手来完成配送工作。
送餐平台Deliveroo受访时告诉《联合早报》，公司为保障送餐员的安全，落实了这项安排，送餐员可以先领走一部分餐食配送，不用等到另一名骑手抵达。这名送餐员和后续人员个别所能赚取的配送酬劳不变，客户也不必支付额外费用。
Deliveroo发言人说：“骑手是我们业务的核心支柱，是我们一切工作的中心。我们优先确保他们的福祉，并不断努力改进政策，为他们和更广泛的社区，创造一个安全且包容的工作环境。”
1月1日生效守则 内容涵盖风险管理等八方面
即将在明年1月1日生效的“经核准的平台服务守则”，内容涵盖风险管理、安全培训、公路与交通安全、交通工具与器材安全等八个方面。Deliveroo的这项安排，可视为风险管理的一种。
另一家送餐平台foodpanda则从2024年起，和交警部队合作启动骑手安全月，加强送餐员的公路安全教育。
延伸阅读
foodpanda的送餐员参加了康福德高驾驶中心和新加坡脚踏车联合会举办的安全实践培训课程，也通过交警和陆路交通管理局的讲座，了解公路和交通工具安全措施和交通意外发生的常见原因。
遵守交通规则并实践道路安全措施的送餐员，能获得最高300元的奖励。foodpanda也向送餐员免费派发了超过1000个安全与必需品配套礼包，里面有应急工具包、雨具、反光上衣和急救用品等。
私召车业者TADA会向连续在线超过10个小时的司机发出通知，提醒他们下线休息，以及要求司机每天完成个人健康和交通工具安全呈报。
数码平台行业协会发言人说，协会过去几个月和工作场所安全与卫生理事会密切合作，提供相关的反馈，成员也落实公路安全培训、不惩罚迟送订单，以及为配送大订单的人员提供支援。“我们期待继续同理事会和其他利益相关者合作，进一步提升平台人员的安全标准。”
全国配送人员协会秘书长黄彦博则对他们提出的反馈获纳入守则表示欣慰。他认为，守则明确规定如何配送重物和大订单，以及保护送餐员免遭处罚或减少配送酬劳，是重要的改进。
