太阳进入11年一次的“活动高峰期”，看见北极光的概率大大增加。受访本地旅行社透露，今年到北欧追北极光的旅游团比去年多了至少30％，但他提醒旅客注意安全，包括乘坐旅游巴士时，务必系上安全带。
欧美假期（EUHolidays）董事王汉杰接受《联合早报》访问时说，今年11月和12月，旅行社有超过80个旅游团到北欧追极光，比去年多了近50％。
“我们有五个看极光的行程，主要到访的国家包括芬兰、挪威和冰岛。每个行程都卖得相当好。坦白说，能否看到极光主要靠运气，但12月中至1月头，也就是日光时间较短时，看到北极光的概率会比较大。”
挪威旅游官网引述挪威远航局宇航研究主任帕尔·布雷克（Pål Brekke）说，太阳的活动控制着北极光的活动。太阳正进入另一轮的极大期，即太阳活动会比平时多，并在2025年达到一个高峰。因此，接下来的至少三年对北极光旅游是有利的。
寒冷冬季追极光有风险
不过，在寒冷的冬季追极光有不少风险。
星期四（12月26日）下午，一辆载有58人，包括新加坡旅客的旅游巴士在挪威北部罗弗敦地区偏离车道并侧翻，部分车体沉入拉夫松德海峡（Raftsundet strait）附近的湖泊中，造成三人死亡，四人重伤，另有多人轻伤。
拉夫松德海峡位于罗弗敦群岛与挪威大陆之间。罗弗敦群岛是冬季观赏北极光的热门目的地。据当地报道，事发时，那里风很大，路上有积雪，导致路面湿滑。
王汉杰说，到了冬季，北欧的风很大，尤其在郊区，巴士司机都会放慢行驶速度。“碰上逆风，加上路上结冰，很容易打滑，非常考验司机的经验。当然，司机和领队不时会查看手机应用，尽可能避开这些风势。我们会提醒旅客系好安全带，不要随意站起来，并保持畅通的疏散通道，以防万一。”
全球之星旅行社（LGE Travel ）今年10月到明年3月共有195个旅行团出发到北欧看极光，比去年多了约30％。
公司董事肯尼（Ken See）说，冬季前往挪威和芬兰时，旅行社会确保旅游巴士都装上适合在冬天行驶的轮胎，巴士司机也要有在冬天驾巴士的经验。碰上恶劣天气时，导游会通知24小时的紧急小组调整行程，确保乘客安全。
外地司机或不熟悉北欧天气路况而加剧风险
超级旅游总裁黄钰祥提到，北欧入冬后，太阳下午约3时30分就下山。看极光的地方一般在岛屿上，山路多，没有什么路灯，如果下雪，陆地滑，一不小心很容易发生意外。
他指出，近来不少东欧业者在北欧拉生意，但外地司机可能不熟悉北欧的天气和路况，加剧了意外的风险。自由行的旅客在参加当地团时，难以知道司机是否有经验，以及旅行社是否有买保险等。他因此强烈建议公众进行跨地区或国家等行程时，尽可能跟团出发，若是自驾，务必做足功课，熟悉当地交通规则和符号，并在出发前检查车子部件如刹车器等状况。
