不满迷你巴士插队 50豪华德士司机抗议

不满运输公司“肥水不流外人田”，让自家的迷你巴士优先载客，豪华德士司机收入暴跌，50名司机聚集机场抗议。

豪华德士（Maxicab）司机吴先生（44岁）告诉《新明日报》记者，从2月1日开始，樟宜机场抵境大厅的地面交通接待处（GTC）由兀兰运输服务公司（Woodlands Transport Service）接手后，对方引进迷你巴士，并优先安排迷你巴士载客，导致德士司机载不到客人，收入大跌超过一半。

“过去25年来，康福德高和百胜的六人座及七人座德士司机，早到机场的话，前面一两辆车都可以到抵境大厅外面排队接客，其他德士则会在附近的等候区域排队。”

不过，从2月开始，许多司机在等候区域排队，许久都接不到客人，吴先生等人才发现迷你巴士被“优先”安排载客。

“一旦有客人，接客柜台人员就让迷你巴士先去载。我们本来平均一天可以载五六趟客人，自从迷你巴士出现后，我们一天才载一两趟，收入必然受影响。”

吴先生透露，德士司机委派代表前去协商多次，但一直讨不到说法，因此感到很不公平，星期四（2月13日）决定抗议。

“近100多名司机响应号召，从早上9时开始，就不到樟宜机场载客。后来，我们有50多人也约好下午4时左右在等候区集合，希望各方代表前来解决问题。”

被委任为德士司机代表的摩根（73岁）透露，他驾驶德士25年，平均每天最多可以接六趟左右。“如今一天载一两趟客人，收入直接减半。

“每天在等候区等好几个小时，收入大受影响，我们反映问题，也没有任何回应，我们只希望事情可以更透明。”

《新明日报》记者星期四下午走访时，抵境大厅外停着三辆迷你巴士，至于附近的等候区域，则停着大约50辆豪华德士。据观察，穿着白衣的司机们聚在一起议论纷纷，神情十分凝重。

樟宜机场集团指出，只是一场误会，已暂停迷你巴士服务。

樟宜机场集团高级副总裁林长发回复《新明日报》询问时说，机场的地面交通接待处（GTC）为了给旅客提供更多的交通选择，计划推出迷你巴士服务，满足超过六人的大型乘客团体的需求。

“很遗憾的是，这项新服务在试运期间就导致豪华德士司机与地面交通接待处的误会。我们目前正在与相关机构商谈解决此事。在此期间，迷你巴士服务也将暂时停止。”

旧系统恢复后，司机星期五（14日）早上已开始载客。

吴先生星期五早上告诉《新明日报》，已经收到樟宜机场集团的通知，所有的工作分配及安排都会与之前一样。“迷你巴士已经暂时撤销了，我们也在今天凌晨开始回到机场载客。”

他也说，目前一切还没有尘埃落定，樟宜机场集团称还在调查中。“目前也不知道未来会如何，不过至少现在我们可以重新开工。”

全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会迅速介入，与机场沟通，恢复先前的管理系统。

职总助理秘书长兼全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会顾问杨涴淩受访时告诉《新明日报》，协会在星期二（11日）晚上收到来自德士司机的反馈电邮。

“协会马上与樟宜机场集团沟通，希望解决德士司机的担忧。交谈后，樟宜机场集团已要求恢复之前的管理系统，保证公平的工作分配。”

她说，协会感谢樟宜机场集团保持公平的做法，保障德士司机。

“我们也了解到有不少司机在机场聚集，表达自己的想法。我们的代表也到场与他们交流以及聆听他们的意见。”

她说，协会将继续向樟宜机场集团反馈成员们的担忧，找出公平解决的方案，并保护成员的利益。

协会进一步补充说，此次事件并非罢工，司机当时在休息区提供反馈。有需求时，司机还是继续提供服务。樟宜机场德士接待处服务没有中断。

完整报道，请翻阅2025年2月14日的《新明日报》。