交通警局公布最新的儿童汽车安全椅标准,确保这类安全约束装置与时俱进。其中,欧洲标准ECE R129立即列入获准清单,英国和日本的标准则从2031年起不再入列。

按现有条例,驾驶者必须为身高不超过1.35米的乘车儿童,配置经当局批准的安全椅。

警察部队星期五(6月13日)发文告说,交警针对儿童汽车安全椅合格清单进行最新一轮的检讨后,决定即日起将欧洲标准ECE R129列入获准清单;从2031年1月1日起,剔除清单上的英国标准B.S. 3254: Part 2: 1988、B.S. AU 202a: 1988、B.S. AU 185: 1983,以及日本标准JIS D0401-1990。

文告说,随着时间推移,以及技术和行业不断发展,英日标准已被ECE R129等新标准取代。虽然按这些旧标准生产的座椅仍可安全使用,但驾驶者应尽早改换。根据行业调查,符合英日标准的安全椅在本地的销售或使用并不普遍。

目前,在安全椅标准清单的包括美国标准FMVSS 213、澳大利亚标准AS 1754-1975,以及欧洲标准ECE R44。

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交警说,过去10年间生产的安全椅多数与本地的最新标准清单相符。驾驶者可查看安全椅是否贴上相关标签,或向零售商查询,或查阅制造商提供的产品信息,以确保安全椅达标。

交警公布最新的儿童汽车安全椅的标准,欧洲标准ECE R129立即列入获准名单。(陈斌勤摄)
交警公布最新的儿童汽车安全椅的标准,欧洲标准ECE R129立即列入获准名单。(陈斌勤摄)

在本地创立25年的婴幼儿用品公司Baby’s Hyperstore,引进符合欧洲标准ECE R129和ECE R44的多种品牌的安全椅,价格在200元至1000元不等。

公司经理黄延晟受访时坦言,顾客一般上无法理解这些标准背后的原理和差别,业者有义务普及相关知识。

业者:受各地买家青睐 ECE R129标准具四优点

据他介绍,ECE R129标准自2013年推出,近年受各地买家青睐。它的优点包括:一、抵御侧面撞击的保护力更强;二、按儿童身高而不是重量打造,大致分为四组;三、要求15个月大孩童须后向乘坐,而不是其他标准规定的九个月大,以减缓车祸前冲的伤害;四、安全测试时,所用人体模型装有32个感应器,是以往的四倍,可更完整地收集碰撞数据。

另一家业者Baby Kingdom指出,ECE R129是欧洲目前最新且安全要求最高的儿童汽车安全椅规格,但售价偏高。此外,它得与Isofix固定系统(通过金属卡扣与车体上的固定接口连接)的车辆匹配。不过,如今更多家长对于乘车安全的意识更强,对安全椅的品质要求更高,因此公司过去一年的销量不错。

竹脚妇幼医院急诊科部门资深顾问医生、伤害预防工作小组组长陈明仁说,安全椅能将受伤风险降低82%。怀抱孩子或使用婴儿背带不能替代安全椅,因为一旦发生车祸,孩童可能在车内被抛起,或摔出车外而受重伤。

他强调,完全不使用安全椅,一旦出事故,可能导致儿童头部或面部创伤,以及胸部、腹部和脊椎受伤。