交通警局公布最新的儿童汽车安全椅标准，确保这类安全约束装置与时俱进。其中，欧洲标准ECE R129立即列入获准清单，英国和日本的标准则从2031年起不再入列。
按现有条例，驾驶者必须为身高不超过1.35米的乘车儿童，配置经当局批准的安全椅。
警察部队星期五（6月13日）发文告说，交警针对儿童汽车安全椅合格清单进行最新一轮的检讨后，决定即日起将欧洲标准ECE R129列入获准清单；从2031年1月1日起，剔除清单上的英国标准B.S. 3254: Part 2: 1988、B.S. AU 202a: 1988、B.S. AU 185: 1983，以及日本标准JIS D0401-1990。
文告说，随着时间推移，以及技术和行业不断发展，英日标准已被ECE R129等新标准取代。虽然按这些旧标准生产的座椅仍可安全使用，但驾驶者应尽早改换。根据行业调查，符合英日标准的安全椅在本地的销售或使用并不普遍。
目前，在安全椅标准清单的包括美国标准FMVSS 213、澳大利亚标准AS 1754-1975，以及欧洲标准ECE R44。
交警说，过去10年间生产的安全椅多数与本地的最新标准清单相符。驾驶者可查看安全椅是否贴上相关标签，或向零售商查询，或查阅制造商提供的产品信息，以确保安全椅达标。
在本地创立25年的婴幼儿用品公司Baby’s Hyperstore，引进符合欧洲标准ECE R129和ECE R44的多种品牌的安全椅，价格在200元至1000元不等。
公司经理黄延晟受访时坦言，顾客一般上无法理解这些标准背后的原理和差别，业者有义务普及相关知识。
业者：受各地买家青睐 ECE R129标准具四优点
据他介绍，ECE R129标准自2013年推出，近年受各地买家青睐。它的优点包括：一、抵御侧面撞击的保护力更强；二、按儿童身高而不是重量打造，大致分为四组；三、要求15个月大孩童须后向乘坐，而不是其他标准规定的九个月大，以减缓车祸前冲的伤害；四、安全测试时，所用人体模型装有32个感应器，是以往的四倍，可更完整地收集碰撞数据。
另一家业者Baby Kingdom指出，ECE R129是欧洲目前最新且安全要求最高的儿童汽车安全椅规格，但售价偏高。此外，它得与Isofix固定系统（通过金属卡扣与车体上的固定接口连接）的车辆匹配。不过，如今更多家长对于乘车安全的意识更强，对安全椅的品质要求更高，因此公司过去一年的销量不错。
竹脚妇幼医院急诊科部门资深顾问医生、伤害预防工作小组组长陈明仁说，安全椅能将受伤风险降低82％。怀抱孩子或使用婴儿背带不能替代安全椅，因为一旦发生车祸，孩童可能在车内被抛起，或摔出车外而受重伤。
他强调，完全不使用安全椅，一旦出事故，可能导致儿童头部或面部创伤，以及胸部、腹部和脊椎受伤。
