三大汽车组别拥车证成价止跌回升，在最新一轮拥车证公开投标活动中增幅低于5％。
本月第二轮拥车证公开投标活动星期三（6月18日）结束，三大汽车组中，大型及豪华车组（B组）成价升幅最大，上升3670元（3.2％），报11万6670元；其次是一般用于注册B组汽车的公开组（E组），升2989元（2.6％），报11万6889元。
应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上扬1125元（1.1％），报9万8124元。
这是三大汽车组成价在连续两轮下跌后再度回升。
货车和巴士组（C组）成价上扬3000元（4.8％），报6万5000元；电单车组（D组）则回落400元（4.4％），报8600元。
专家：A组成价料维持在9万元 B组在10万元至11万元
新加坡社科大学苑（SUSS Academy）副主任关耀汉博士接受《联合早报》访问时说，三大汽车拥车证成价上扬在预料之内。“长远来看，A组成价应该会维持在9万元的价位，B组则在10万元至11万元。”
本田汽车代理商嘉摩哆总裁黄成顺说，下一轮拥车证投标活动在三星期后，车商有更多时间收集订单，一些有意购车者难免担心成价会在下一轮上扬，因此选择入场。
“只能说现在市场有很多焦虑，拥车证供应无法满足所有人。”
交通部代部长萧振祥日前接受媒体访问时说，拥车证制度短期内预计不会有重大调整，但长远得观察各项政策带来的根本变化，以评估如何管理分配机制。
新加坡汽车进出口商协会荣誉顾问梁南兴认为，只要从现在到2027年，确保每个季度的配额增幅维持，那长期来看，拥车证成价肯定会走软。“如此一来，15多万元的拥车证成价便一去不复返。”
2023年10月，B组成价达15万零1元，E组成价则达15万8004元，是历来最高的价位。
梁南兴认为，本轮的拥车证成价增幅属于正常的市场波动，下一轮的成价走向则不好研判，因为战争、贸易战等外部因素为市场带来许多不确定因素。
黄成顺说，下一轮拥车证投标活动在三星期后，但由于还是学校假期，不少人出国旅游可能影响买气。
关耀汉则认为，农历新年、中元节、学校假期等节日或时间因素，对买气的影响已没有10多年前那么大。
“从节日的角度，人们如今没有那么迷信。至于学校假期，有意买车者即便带家人出国旅游，还是可以通过电子付款支付订金，请车商帮忙下单。”
