一些新山居民清晨不到5时就得过长堤到新加坡工作，马来西亚交通部长陆兆福促请新马联营公司考虑这些情况，进一步评估新柔地铁系统的运营时间。
按目前计划，新柔地铁系统（Rapid Transit System Link，简称RTS）每天的运营时间为清晨6时至午夜。
陆兆福星期一（6月30日）和我国交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥，为RTS列车主持揭幕。陆兆福接受媒体访问时说，没有一个城市地铁系统会24小时运营，因为员工每天需要几小时的工程时间，维修地铁。
但他理解，一些新山居民不到清晨5时就要出发到新加坡工作。他指出，这些都是RTS运营商新马联营公司RTS Operations（简称RTSO）要考虑的。列车时间未敲定，相信靠近通车时，这些问题都会得到回应。
RTS通车后 我国暂无计划减少跨境巴士服务趟次
至于RTS通车后，我国会否减少跨境巴士的服务趟次，萧振祥回应暂时没有这个计划。若相关业者日后有意调整趟次，当局会再与他们详谈。现阶段的重点是为两地居民提供更多通勤选项，提高流动性。
RTS共有八列列车，均由中国中车株洲电力机车制造。首列列车今年4月送抵新加坡，接下来几个月会在新加坡铁路测试中心进行测试。
这段期间，RTSO将检查列车能否与其他铁路系统，如信号系统、月台屏门和列车通信系统等无缝衔接。这个阶段的测试预计今年第四季完成。通过后，列车会运送到RTS轨道进行实地测试。
新马两国的交通部在联合文告中指出，先在铁路测试中心进行一轮测试，有助RTSO在列车与RTS轨道测试前，提早发现和解决潜在问题，进而提高测试效率。
除了在新加坡测试的列车，还有四列已送抵马来西亚霹雳华都牙也（Batu Gajah）进行组装，之后会再送往瓦迪哈那（Wadi Hana）车厂进行测试。最后一列列车最迟今年底交付。
RTS列车采纳四车厢设计，每列列车一般可载607人，最多可载1087人。每列列车共142个座位，其中16个是折叠椅，以腾出更多空间给婴儿车和轮椅使用者。
列车备有感应线圈系统，有助减少噪音，让佩戴助听器者清楚听到车内广播。这是新加坡和马来西亚列车首例。列车也安装动态路线显示屏，让乘客轻松掌握列车行驶方向。
RTS采用自动驾驶，运行速度为每小时80公里。若有需要，工作人员可接手操作列车。
列车上若有突发状况，乘客只要按下“呼叫”按钮，就能与运作控制中心通话。列车也装有多个摄像镜头，可捕捉车厢内外的实时情况。
发生故障时，RTSO的首选方案是派出另一列空车，把受影响的列车拖到最近的月台。RTS一般有五列列车轮流运行，另三列为备用。
若必须进行疏散，乘客可在列车全面停驶后，利用供紧急用途的扳手撬开列车门。扳手一被取出，控制中心就会接到通报。只有面向高架桥和隧道紧急步行通道的列车门能被打开。
乘客可通过信用卡转账卡等方式付车资
另外，RTS将采纳开放支付系统，让乘客利用多种付款方式，包括信用卡和转账卡支付车资。
新山和兀兰北会采用“一地两检”概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车后无须再通关。
