中央商业区其中两个最常用的德士接载点率先改为“点对点接载点”，即除了德士，私召车也可以让乘客上下车。受访的私召车司机和乘客都喜见当局做出调整，异口同声说这使乘客上下车更方便、更安全。
陆路交通管理局发言人星期四（7月3日）回答《联合早报》询问时说，位于珊顿大道华联城（OUE Downtown）外的E19德士接载点在6月28日改成点对点接载点（P2P stop），百得利路MYP Centre外的E13接载点在7月1日也改了。
中央商业区另七个热门德士接载点也将陆续改成点对点接载点。这些接载点在加文纳路乌节假日酒店、哥里门街雅达辉购物中心（The Adelphi）、登婆街幸运牛车水（Lucky Chinatown）商场、丝丝街激成大厦（Keck Seng Tower）、珊顿大道新交所中心2号大厦、哥烈码头中心，以及莱佛士码头老巴刹。
交通部今年3月宣布，会把中央商业区九个德士接载点改为点对点接载点，让乘客更安全地上下德士和私召车。当局会观察这一系列调整对道路交通的影响和使用情况，再决定是否要扩大这个计划。
德士接载点有别于德士站（taxi stand），接载点只供乘客上下车，在没有乘客时，司机不能将车子停在那里排队等候。德士站将继续只供德士使用。
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记者星期四走访E13接载点，发现柱子上挂了新的告示牌，路面漆上蓝色文字，注明接载点只供德士和私召车使用。接载点不允许等候，违例者会被罚。
受访民众：欢迎新调整 对乘客和司机都好
穆罕默德·阿里（58岁，辅警）经常在E13接载点电召德士。他说，两天前发现路面上的文字换了，让私召车也可以使用。“这是好事，不然私召车都会在接载点前面或后面让乘客下车，有时挡住了新置地大厦停车场的出入口，造成安全隐患。”
安格拉（50岁，公司总监）一个星期有三天会在E13接载点召车。她说，以前私召车司机为了避免犯法，会在德士接载点边上让乘客上下车。
“有一次因为百得利路交通繁忙，司机没法进入接载点，我只能在手机上看着司机在周边打转，等了好一会儿才顺利上车。所以我很欢迎新的调整，一来更方便安全，下雨天也不用愁。”
一名李姓投资经理（58岁）说，当局早就应该让德士和私召车都能使用接载点了。“德士越来越少，设了接载点却没有充分利用，就没意思了。”
一名李姓私召车司机（30岁）也说：“坦白说，现在还有多少人坐德士。原来的做法不理想，但我们不会冒着违法的风险在德士接载点让乘客上下车。新调整对乘客和司机都好。”
