我国设立亚太可持续航空中心，通过政策研究、跨部门协作和培训，协助区域各国因地制宜，推进去碳化目标。这是全球首个专注于亚太区域、聚焦政策研究与能力建设的可持续航空机构。
新加坡民航局星期四（7月10日）举行记者会宣布这个消息。当局将在下星期一（14日）与合作伙伴签署谅解备忘录，正式启动亚太可持续航空中心（Asia Pacific Sustainable Aviation Centre，简称APSAC）。参与机构包括：空中客车、波音、埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龙、Neste、淡马锡旗下绿色投资公司GenZero，以及国际航空运输协会（IATA）等。
在航空业服务超过37年的吴仕绵，将担任亚太可持续航空中心的首任执行长。他曾在新加坡航空公司和IATA担任要职。他说，确保航空业可持续已是当务之急，中心将为亚太国家推动具体合作项目和能力建设，提供系统化平台，助力取得实质进展。
中心成立首年将集中四方面
中心成立首年将集中在四个方面：与各国民航机构交流，了解发展需求；汇集私人领域和学术界伙伴的专业知识和资源；开展联合研究与试点项目，例如分析可持续航空燃料的效益与技术可行性；策划培训课程与会议，提升从业人员的永续意识和技能。
在培训方面，中心预计于今年底或明年初，推出为期五天的旗舰课程——永续航空发展基础课（Growing Aviation Sustainably），内容涵盖航空业对气候的影响、国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）的落实要求、可持续航空燃料相关政策与经济机会，以及机场和航空业的永续管理。
吴仕绵说，课程每年将举行三四次，未来也会按各国需求开发专题课程或工作坊，协助建立永续航空生态。
亚太可持续航空中心总部设在新加坡，由我国民航局局长韩国元担任顾问委员会主席，委员会成员来自航空、能源与国际组织等九家机构。中心以担保有限公司形式注册，不以盈利为目的，致力于成为中立平台，协助各国依其国情推动可持续航空发展。
韩国元指出，亚太国家普遍希望在发展航空业的同时，兼顾环境责任。中心正是为协助国家制定落实方案，通过政策工具与合作机制，帮助各国走出符合自身条件的绿色航空路径。
他说，许多国家虽有意推动去碳化，却缺乏清晰路径和相关能力，中心的设立将填补这方面的空白，也体现新加坡推动区域航空转型的前瞻眼光与坚定承诺。
航空分析师索比（Brendan Sobie）接受《联合早报》访问时指出，亚太各国在推动航空去碳化方面的进展不一，不能一概而论。“有些国家明显落后，但也有些已取得一定进展，差异主要取决于各国的国情与区域特点。”
他认为，新加坡过去几年已积极布局，推动成为区域可持续航空枢纽，并致力发展可持续航空燃料（SAF）产业。亚太可持续航空中心的成立，正是当中一系列策略的延伸。“新加坡显然希望在这方面发挥更大影响力，但整个区域能否克服现有挑战，还有待观察。”
亚太可持续航空中心也将在下星期一（14日）与国际民航组织（ICAO）秘书长及逾20名亚太区民航总干事举行闭门圆桌会议，探讨各国在推动永续航空方面的优先事项与政策规划，并商讨中心如何在执行上提供支持。
中心的成立是新加坡主办“高级别航空周”系列活动的一部分。航空周由民航局主办，从7月14日至19日举行多场国际会议，聚焦未来航空发展、安全、新兴技术与航空人才转型，预计吸引超过25个国家与地区的政府代表和业界领袖参与。
