公用事业局初步调查显示，丹戎加东南路发生地陷时，附近工地在建造的阴沟竖井中有一结构正巧失效，目前还不清楚这结构出问题的原因。
公用局星期天（7月27日）晚上发文告说，星期六（26日）下午5时50分左右，公用局在毗邻丹戎加东南路一个工地，正在建造一个16米深的竖井，以连接三条现有的阴沟。
但竖井内沉箱环（caisson ring）这一结构突然失效，目前还不清楚结构有问题的具体原因。作为预防措施，当局将暂停全国范围内类似阴沟工程的施工，以全面审查并确保工程安全。
据《联合早报》了解，沉箱环是沉井施工中，用于支撑井体下沉过程中稳定性和位置的重要结构。
几乎在沉箱环失效的同时，附近的丹戎加东南路也出现地陷，导致一辆车子跌入坑洞中。车子的女驾驶在客工协助下脱困，过后由民防部队送往医院治疗。
事发当天傍晚6时左右，附近地区的供水也出现中断，影响了18户住家。初步调查显示，这可能是地陷引起土壤移动，导致水管受损所致。供水在星期天凌晨2时30分前全面恢复。水管破裂也导致坑洞出现积水，当局切断供水后，积水情况停止。
公用局星期天上午9时45分开始从坑中抽水，并于下午1时20分完成。跌入坑中的车子，在下午2时吊起。
文告说，出事的竖井已回填，以稳定周围的土壤。地陷处随后注入液化稳定土（liquefied stabilised soil），进一步加固地基。
专家：本地某些地段土质或更不稳
南洋理工大学土木与环境工程学院副院长吴为说，丹戎加东、樟宜机场及大士附近的土质，因为都有填海造陆取得的土地，因此其中一些确实较软，需要更长时间来固结。
这些较软的土壤如果受到较强地下水的冲刷，就容易变形，形成孔洞，最后塌陷。
新加坡国立大学文学暨社会科学院地理系高级讲师纳瓦兹·穆罕默德博士则说，东海岸和市区多是易沉降的填海地或黏土、淤泥和砂层等，受水泄、震动或施工扰动时，更易不稳。
他说，密集开发、基础设施老化或建造深层隧道，都可能提高地陷的风险。
BR Law Corporation董事郑义明答复《联合早报》询问时说，这起地陷事故可能涉及《工作场所安全与卫生法令》下的法律责任。这包括雇主若未妥善保障现场人员及公众安全，可能面临罚款或刑责。
他说，女驾驶可先联系相关政府单位，确认涉事的建筑公司。如果无法达成合理和解，可按一般索赔程序向法院提出诉讼。
