马来西亚当局要求新加坡提早一个小时，从凌晨4时开始提供跨境巴士服务，缓解柔佛关卡早上高峰时间的人潮。陆路交通管理局正与本地交通业者研究相关事宜，但有私人业者表示无法满足要求。
陆交局星期天（8月3日）证实，马来西亚陆路交通局于6月17日提出要求，希望跨境巴士服务能提早到凌晨4时运作。
8月1日，新加坡和马来西亚官员会面以讨论跨境服务安排，我国交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥和马来西亚柔佛州务大臣翁哈菲兹，都出席了会议。
翁哈菲兹随后在脸书发文说，会议讨论的其中一个课题是研究协调新捷运（SBS Transit）、SMRT、星运旅游（Transtar Travel）、Ridewell Travel和Causeway Link五个主要业者所提供的跨境巴士服务，让服务更早运作，并增加巴士趟次，以解决拥堵问题，确保新柔长堤和新山出入境大厦的交通顺畅。前四家公司都是新加坡公司。
马来西亚《星报》早前的报道引述柔佛官员的话指出，新山关卡于凌晨4时就出现人龙，排队搭巴士前来新加坡。
延伸阅读
陆交局：跨境巴士服务须能与本地公交服务时间接轨
陆交局发声明指出，当局考虑的一个重点是跨境巴士服务的最早班次在入境后，必须能与本地巴士和地铁服务的运作时间接轨。陆交局除了与提供跨境巴士服务的业者探讨稍微提前服务时间的可能性，也与私人巴士业者接洽，了解他们是否愿意以较高的车资提供更早的跨境巴士服务。
SMRT巴士副董事经理倪政权答复《联合早报》时强调，公司优先考虑乘客安全和巴士车长的福祉。公司正积极与巴士车长接洽，并会确保服务满足乘客需求的同时，也能保持运营的可持续性。
新捷运发言人陈贵珍说，公司正在评估要求。除了与车长们接洽，公司也在研究是否有足够资源，新捷运会继续与陆交局密切合作。
除了公共交通业者提供的160、170、170X和950号巴士路线，私人业者星运旅游也提供跨境巴士服务。星运旅游董事经理叶础辉受询时透露，在考虑手上的资源后，已向陆交局表明无法提早到凌晨4时提供服务。
他告诉《联合早报》，新山关卡的通勤尖峰时段为清晨5时至7时之间。许多入境乘客会在克兰芝地铁站下车，转乘地铁到上班地点。星运旅游的三条跨境巴士路线性质不同，并非只往返于新山关卡和克兰芝地铁站的短程巴士服务，终点分别为樟宜机场、圣淘沙名胜世界，以及波那维斯达星悦汇（The Star Vista）的路线。
巴士车长提早开工，按理说可以提早下班，但可能会影响非尖峰时段的服务趟次。政府国会交通委员会主席陈佩玲回答早报询问时，同意这一点，但指出实际情况需要详细的研究。她指出，是否答应马来西亚当局的要求，关键在于是否有足够资源，尤其是交通业者普遍面临人手不足的情况。
“如果是公交业者，还会涉及我国政府提供的津贴问题。清晨四五时跨境来新加坡的一般是马来西亚籍员工，他们当然是会为我国经济做出贡献，但政府的津贴是我国纳税人的钱。两国是邻居，关系友好，提早提供巴士服务是有助于舒缓人潮，但由于牵涉许多方面，我国政府必须在各方之间取得平衡。”
