本地共享电动车服务BlueSG，将在星期五（8月8日）停止现有服务，并计划在2026年启用全新服务系统和平台，同时推出更多车款和取车点。
BlueSG星期一（4日）发文告宣布，将在星期五晚上11时59分，停止现有电动车共享服务。即日起到今年8月31日，公司也会帮客户处理账单、关闭账户、调整会员方案和退款等相关事宜。
BlueSG将借这项“战略性暂停”举措，升级技术平台，并在明年推出新一代汽车共享服务，提供更多取车和还车点，以及更多新车款和更流畅的用车体验。
公司将在接下来几个月，陆续公布新服务平台的推出时间、功能和计划。
BlueSG首席执行官纪文龙说，随着共享汽车行业的发展，以及用户人数增加，公司意识到现有基础设施须快速升级，以满足未来需求。为此，公司决定暂停现有服务，集中资源打造全新平台。
“这个平台以用户为中心，提供超高效率、可靠性和灵活性，以及全新的使用体验。”
BlueSG回应媒体询问时说，在平台升级暂停运营期间，公司只保留一个精简的核心团队，大部分员工会被裁退，但公司表示无法披露受影响的具体人数。BlueSG也说，公司“希望在未来升级平台上线时，尽可能欢迎原团队成员回归”。
全国交通工友联合会（NTWU）执行秘书杨涴凌说，BlueSG虽不设工会，但公司的一些员工是NTWU会员，工会正在积极联系这些会员，并承诺在必要时提供援助。
新加坡消费者协会会长杨益财则说，协会知悉BlueSG暂停服务的计划，已与公司合作设立专门渠道，处理积分退款（credit refund）和未结账单等事宜。
学者：预料中的宣布 BlueSG车队已“严重过时”
新加坡社科大学商学院副教授黎华德（Walter Theseira）受询时说：“这是预料之中的宣布，因为共享汽车在新加坡一直以来都面临着经济困难。”
他指出，这些年来，有不少共享汽车服务，但大多没能长久营运，BlueSG算是较为持久的个案。这是因为新加坡公共交通和私召车选择非常充足，导致共享汽车需求偏低，高昂的费用也是一个原因。
他观察到，BlueSG采用的纯电动车运营模式，如今也存在一定局限。
BlueSG使用的是“Bluecar”环保电动车。黎华德说，这款车在2010年代初还算不错，但如今已“严重过时”，性能和使用体验甚至不如目前在新加坡市场上销售的最低端中国电动车。
“纯电动汽车的运营模式也限制市场覆盖范围，因为有部分新加坡消费者仍对科技不够熟悉，或不清楚使用后如何充电，因此还是抗拒租用电动车。”
谈到BlueSG在2026年重启服务后，该如何保持竞争力，黎华德推测，BlueSG在研究市场上的其他竞争对手，这些对手在过去几年发展迅速，已远超BlueSG的规模。因此，BlueSG可能会在之后推出更贴近市场需求的服务，包括非电动车、较多车型选择、新的定价等。
过去四年用户人数从14万增至逾25万
纪文龙答复《联合早报》询问时说，虽然公司无法提供现有活跃用户的具体数据，但BlueSG多年来建立稳固且不断增长的用户群。
“自2021年以来，我们的用户人数从14万增长至超过25万，（电动车）租用次数也从300万次增加到超过700万次。”
他强调，BlueSG明白此次过渡可能会为那些已将共享汽车服务融入日常生活的忠实用户带来不便，并对此深感抱歉。“这只是暂停，我们会努力尽快回归，带来更智能、更流畅的使用体验，让共享出行更加便捷、可靠且充满乐趣。”
