新马跨境德士服务日后可能允许更多接载点，让乘客上下车；同时探讨让更大型的车款加入，以满足乘客的不同需求；以及推出预订跨境德士的手机应用。
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲星期三（8月6日）在脸书贴文说，陆路交通管理局近期加强力度，持续打击非法点对点私召车服务，并非是要给乘客带来不便，而是要保障乘客安全。
孙雪玲透露，当局正在研究如何改进现有的跨境德士服务，包括增加乘客上下车的地点，以鼓励更多德士加入这项计划；也探讨扩大德士能使用的车型，以及推出预订跨境德士服务的应用。
不过，她也指出，这些是与马来西亚达成的互惠安排，须要新马两国政府都同意才能实施。
根据现有安排，新马两国各有200辆持证德士获准载客往返两地。目前新加坡司机出境后只能在新山拉庆中央车站接送搭客，马国德士入境后则只能在奎因街附近的万山街（Ban San Street）德士站接载客人。
陆交局继续执法 包括和移民局合作
陆交局星期三也在脸书发文说，执法人员最近在滨海湾花园和樟宜机场巡逻，并与移民与关卡局在陆路关卡联合展开稽查行动，捉到19个非法提供新马载客服务的司机，所有车辆被充公。
这也是陆交局和移民局首次在关卡针对非法点对点私召车服务进行联合执法行动。据统计，当局7月份在脸书三次针对这类执法行动发文，共有44名司机被捉。
受访公众反映，理解当局加强执法的用意，但希望当局能改善跨境包车服务，以符合现今的需求。
不时会跟丈夫和三个孩子到马来西亚游玩的曾晓丽（34岁，文员）说，相较于合法的跨境德士，包车的好处在于车型一般较大，而且都是能直接送回家，比较方便。“我理解这是非法的，但希望当局能考虑到现在大家的不同需求，例如至少让司机送我们到家。”
据《中国报》星期三报道，大约70%的跨境包车司机决定在新加坡国庆期间暂停载客服务，部分也已取消下个星期的订单。
自2018年起提供跨境包车服务的一名司机匿名受访时告诉《联合早报》，新加坡当局近来的执法行动雷厉风行，让不少司机措手不及。“据我了解，当局星期三在关卡驻守，迫使不少司机取消订单，不敢继续载客。”
他坦言，自己会暂时休息“避风头”，不少同行也会暂停载客。“毕竟我不想去冒险，为了几十令吉、几百令吉，而赔了几万令吉，车子还被充公。”
2022年至今 136名司机被捉
陆交局发言人受询时强调，利用马国注册车辆在我国提供跨境或召车服务是非法的，提供这类服务的司机须持公共服务车辆执照。从2022年至今，已有136名司机被捉；当中，被提控且定罪者，被罚款最高2600元，车子也被充公。
陆交局提醒公众，避免使用非法载客服务，这类服务不仅缺乏适当保险，也影响正规持照司机的生计。
按现行条例，非法提供这类服务者一旦罪成，可面对罚款最高3000元，或坐牢最长六个月，或两者兼施；涉案车辆可能被充公。
