东西线上的三个地铁站——丹那美拉、博览和樟宜机场站将在明年第三季开始施工改建，以便在日后划入汤申—东海岸延长线内，这三个地铁站的土木工程耗资超过9426万元。
陆路交通管理局在上月中将樟宜机场线的改建与加建（alteration and addition）工程合约，颁发给九鼎（Chiu Teng）建筑私人有限公司，合约总值9426万零500元。
承包商将进行噪音调查，并采取适当措施，如放置隔音屏减少噪音；也会在施工期间，采取措施控制尘螨、土壤侵蚀和震动。
法国交通运输制造商阿尔斯通（Alstom）和新科工程也获颁合约，负责更改这三个地铁站的信号系统和月台屏门等。
陆交局自2016年展开工程，准备把丹那美拉站改建成东西线和汤东线的转换站，包括增建新的高架轨道和月台，以及扩建地铁站进出闸门区等空间。丹那美拉站的改建工程预计今年底完工。
由于东西线和汤东线采用不同的列车和信号等系统，因此丹那美拉站、博览站和樟宜机场站必须改建及进行系统整合，才能转换为汤东线站点。
例如，东西线地铁站的月台屏门是依照六车厢列车、每个车厢左右两侧四个门来设计，若要适用于汤东线的四车厢列车、每个车厢两侧有五个门的设计，须更换调整。
系统整合工程预计明年第三季展开，范围涵盖信号、通信、管控、供电、月台屏门，以及轨道等系统。
以上工程都是为汤东线延长线（TELe）做准备。建成后，这条14公里的延长线将从双溪勿洛站衔接到新的樟宜第五搭客大厦（Changi Terminal 5，简称樟宜T5）转换站，再通往樟宜机场站、博览站，以及丹那美拉站。
延长线2030年通车后 将缩短往返机场车程
这条延长线2030年代中期与T5同步完工通车后，将缩短往返机场的车程，同时让乘客不用换车，就能从著名景区，如滨海湾花园和乌节路等到达樟宜机场。
根据阿尔斯通星期二（8月5日）发出的文告，合约总值数亿欧元，但公司未提供具体数字。工程包括把丹那美拉、博览和樟宜机场站信号系统，转换到汤东线采用的Urbalis无线通讯列车信号控制系统，以及提供汤东线延长线所需的信号系统设备。
与阿尔斯通一起组成财团标得合约的新科工程子公司城市解决方案（Urban Solutions），则负责提供相关的数据通信系统和超过230套月台屏门。这些月台屏门将安装在丹那美拉、博览、樟宜机场和樟宜T5站，除了作为月台和轨道的安全屏障，也能避免室内冷气外流。
配合上述工程，东西线这三个地铁站的列车服务须进行调整，以腾出更多施工时间，详情日后公布。
