电动车款式日益多样化，充电设施也越来越普及，德士和私召车业者腾越宝威看准时机，推出豪华电动轿车载客服务。首20辆豪华电动车将在今年底前交付，若司机和乘客反应良好，公司考虑在未来几年再添20至50辆。
SMRT旗下的腾越宝威（Strides Premier）星期三（9月3日）宣布，配合车队更新计划，公司将在今年底前购买20辆腾势（Denza）D9豪华七人座轿车，与腾越宝威现有的德士和私召车车队相辅相成。
腾势是比亚迪旗下豪华车品牌。D9是一款豪华七人座多用途车（MPV），续航里程可达520公里。
腾越宝威总裁洪维能说，公司目前有近100辆豪华轿车提供载客服务，其中约15%是混合动力车款，其余为汽油车，平均车龄为四年至五年。
他指出，公司从去年起就开始物色豪华电动车款，但一些车型因行李箱空间不足、设计不理想等原因，不受乘客青睐，最终都未购入，直到后来看上腾势D9。
洪维能说，公司购入的20辆D9，预计可在今年底前全数交付，其中10多辆会在9月底前收到。大部分D9已成功出租。
他说，近年来电动车充电设施日益普及，续航力越来越长，加上豪华轿车司机接单频率不像一般司机那么高，可利用用餐或等客时间为电动车充电，因此对电动车的接受度相对较高。
公司将积极收集司机和乘客反馈，若反应理想，未来几年计划再添20至50辆电动车。
洪维能指出，理想情况下，希望可在一两年内让过半车的豪华轿车车队采用电动车。“拥车证成价会是影响进度的关键。”
他也说，腾越宝威不排除购买其他品牌的电动车，但考虑到备件库存等因素，预计最多只会采用两种车款。
豪华电动车日租低于200元
至于豪华电动车的租金，洪维能未透露具体数额，仅指出日租低于200元，比混合动力车便宜约10%至15%，但仍高于汽油车。这是因为汽油车车龄较大，租金也因此较低。
腾越宝威也没有公布腾势D9的收费详情。洪维能说，公司有合作的客户，包括银行、旅行社和私人医院等业者。豪华轿车载客服务司机可通过公司应用接单，也能灵活使用其他召车应用寻找乘客。
针对豪华轿车载送服务的发展潜力，洪维能指出，樟宜机场航班趟次和乘客量增加，都会带动需求，其中超过一半的乘客，会选择大型豪华轿车。
豪华轿车司机蔡佳翰（49岁）刚签下腾越宝威D9的租约。他说，之前开丰田威尔法（Vellfire）豪华休旅车时，每天得花约125元打油。如今改开D9，每天的充电费40多元，一个月光燃料成本就能省下约2000元。
“我家附近就有充电桩，距离约50公尺，很方便。晚上收车后就开始充电，隔天就能开工。”
