车辆减排税务计划明年起调整，多数混合动力车款所属的A2等级，到时不再享有2500元的税务回扣。电动车附加注册费优惠计划的回扣上限，也从1万5000元减半至7500元，并将从2027年1月起终止。
陆路交通管理局和国家环境局星期一（9月8日）发联合文告宣布，原定今年底到期的电动车附加注册费优惠计划（EV Early Adoption Incentive，简称EEAI）会持续至2026年12月31日，消费者明年仍可获得最多45％的额外注册费回扣，但回扣上限从1万5000元下调至7500元。
随着更多人转买电动车，加上电动车和内燃式引擎汽车的成本差距缩小，因此当局决定在2027年1月1日停止这项优惠计划。
车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）则会延长多两年，至2027年12月31日。不过从明年起，目前的A1级车会调整为A级，所享有的税务回扣额，从现行的2万5000元，减至2万2500元；到了2027年，进一步减至2万元。
目前，完全不会排放尾气的车辆，如纯电动车属A1级。换言之，明年起购买纯电动车的税务回扣将减少。
现行的A2级车辆目前能享有2500元回扣，这主要适用于混合动力车。从明年起，A2级将改为B级，不再享有任何回扣。
原本设有两个等级的附加费，则调整为三个。一些原本没有回扣也无须支付附加费（B级）的车款，以后将列入C1级至C3级；污染最严重的C3级车款的附加费，从目前的2万5000元，增至明年的3万5000元，后年进一步增至4万5000元。
文告说，上述两项计划调整后，明年注册电动车的消费者，可节省高达3万元；到了后年，仍能节省达2万元；目前的回扣额多达4万元。
今年首八个月里，新注册的车辆和德士中，有八成属清洁能源车型，当中约一半是电动车。当局说，随着我国迈向2040年实现全清洁能源车辆的目标，上述计划的优惠会递减。
自2021年以来，有超过3万9000辆电动车和德士从这两项计划受惠。
拥车证成价短期内料上升
陆交局和环境局也说：“我们预计拥车证成价在短期内会上升，因此强烈建议潜在买家谨慎投标。”
9月首轮拥车证公开投标活动中，三大汽车组别拥车证成价持续走高。应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上升3365元（3.2％），报10万7889元。这是A组成价的历史高位，超越2023年10月的10万6000元高点。
大型及豪华车组（B组）成价也上涨3101元（2.4％），报12万7501元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价上扬2900元（2.3％），报12万7901元。
新加坡汽车进出口商协会荣誉顾问梁南兴接受《联合早报》访问时说，到了明年，电动车的折扣少1万元，但假设到时购买电动车的额外注册费是3万元以下，把折扣算在内后，车主不用缴付额外注册费。
“也就是说电动车在10年后要杀车时，并没有杀车价。反之，混合动力车的折扣到了明年仅减2500元，如果回扣前的额外注册费同样是3万元以下，10年后要杀车时还是有杀车价，比电动车更有价值。”
此外，电动车车主每年须另外支付700元的一次性税，也就是10年多7000元。梁南兴因此认为，混合动力车的市场优势相信更大。
“不过，想买电动车的人应该会争取在回扣调整前进场，促使接下来几轮的拥车证投标竞争更激烈。这个调整对A组和B组的拥车证成价不乐观。”
