车辆减排税务回扣和电动车优惠明年起收紧，促使许多潜在买家在新条例生效前进场，所有车组在最新一轮拥车证投标中全面攀升，中小型汽车组更是大涨1万多元，成价首次飙破11万元，再写历史新高。
9月第二轮拥车证公开投标活动，星期三（9月17日）下午结束。陆路交通管理局在投标结果出炉后发声明说，由于电动车附加注册费优惠计划（EV Early Adoption Incentive），以及车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme）将从2026年收紧，拥车证价格上涨是意料中事。
当局也呼吁潜在买家理性出价，并强调拥车证配额将逐步增加，预计2026年达到供应高峰。
根据投标结果，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价飙涨1万1114元（10.3％），报11万9003元，继上一轮超越2023年10月创下的10万6000元高点后，再度刷新纪录。
大型及豪华车组（B组）成价也连续四轮上扬，涨9389元（7.36％），报13万6890元。
一般用于注册B组汽车的公开组（E组），则增加1万2601元（9.85％），报14万零502元。B组和E组的成价均写下2023年10月以来的最高水平。当时B组和E组成价，分别为15万零1元和15万8004元。
至于货车和巴士组（C组）及电单车组（D组）也同步走高；前者上扬945元（1.32％），至7万2501元，后者增加108元（1.19％），报9209元。
除了两项回扣和优惠计划收紧，陆交局也指出，随着更多售价较低的电动车型号进入市场，尤其是中国品牌的车款，电动车需求正在上升。
陆交局：会继续增加拥车证配额
发言人提醒潜在买家理性出价，特别是下一轮拥车证投标将在三周后举行，加上9月底有大型车展，这些因素往往会推高成价。发言人说：“我们会继续增加拥车证配额，预计到2026年左右达到供应高峰。”
陆交局与国家环境局9月8日宣布，电动车附加注册费优惠计划延长至2026年底，明年起消费者仍可享有最多45％的额外注册费回扣，但上限减半至7500元。车辆减排税务计划也收紧，明年起购买纯电动车的税务回扣将减少，混合动力车则不再享有回扣。
消息一出，市场反应明显。代理中国东风电动车的Volt Auto董事总经理苏敏受访时说，展厅访客和买车询问量比之前增加一倍。他指出，买家担心若等到新制度生效后才购车，不仅拿不到回扣，一旦拥车证价格继续上涨，损失可能更大。“不少顾客说，如果现在不出手，将来可能就很难买得起车。”
他预计，9月底举行的车展将带来新一波订单，叠加三周的投标间隔，势必推高下一轮成价。
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳指出，A组成价逼近12万元超乎预期，她原本认为涨幅会较温和，但政策宣布后需求明显增加，一些车商也因上一轮投标未果，而推高这一轮的价格。
根据陆交局网站公布的投标数据，A组这回共收到2521张投标，比上一轮的1844张，多出近四成。这一轮的A组配额为1272张。
蔡素芳分析说，B组同样受到政策影响上涨，E组则与三周的投标间隔和月底车展有关，部分车商提前锁定配额。“A组客户对价格较敏感，因此后续涨幅未必太大，但B组可能还会继续攀升。”
