位于杨厝港工业区的旧巴士车厂地段将重新发展，预计明年开建新的多层巴士车厂，2030年建成。新车厂除了有停放和维修巴士的设施，也将建造可容纳超过350人的10层楼员工宿舍。
陆路交通管理局日前通过政府电子商务网站GeBIZ，为宏茂桥巴士车厂的设计与建造工程招标。
新车厂位于宏茂桥63街，曾是公共交通业者新捷运的宏茂桥巴士车厂所在地。旧车厂1978年投入运作，主要支援碧山、宏茂桥、杨厝港、新桥路和珊顿大道一带的巴士运作；它今年1月4日停运，拆除工作预计12月31日完成。
根据招标文件，新巴士车厂的主要建筑包括楼高五层的主楼，以及楼高10层的员工宿舍。
主楼可停放至少450辆巴士，包括50辆双节巴士和400辆单层与双层巴士。这栋建筑将设有维修车间、员工休息室、食堂和办公室等。其他设施包括自动洗车系统、充电桩和废油回收系统等。
员工宿舍可容纳350多人，里头将有基本的休闲和商业设施。宿舍和主楼分别独立运作，有各自的安保系统。
在设计新车厂时，如何确保车厂的运作效率必须是重要考量，包括车厂内外的交通流量、电动巴士的充电需求以及整体保安等。工程范围也包括改善道路条件，如扩建路面和增设交通灯等，疏导车辆进出车厂与宿舍。
新巴士车厂的招标将在12月17日下午4时截止。
新巴士车厂占地4.5公顷 可容纳更多巴士
陆交局答复《联合早报》询问时说，新巴士车厂占地4.5公顷，可容纳450辆巴士，比旧车厂的438辆多。新厂采用多层设计是为了善用土地，以腾出土地供未来工业发展。
为支持公共交通电动化，新车厂将设置大规模、高功率的电动车充电系统，以支持电动巴士的部署。新车厂也会融入环保元素，包括在屋顶栽种植物、铺设太阳能光伏系统和雨水回收系统。
至于新车厂服务的巴士路线，陆交局说，由于运营计划可能有调整，目前无法透露。“我们准备好后会公布详情。”
另一方面，相隔不远的SMRT宏茂桥巴士车厂也在2022年拆除。根据今年8月更新的2019年市区重建局总蓝图草案，SMRT宏茂桥巴士车厂地段划为商业地段，供洁净工业、轻工业、一般工业、货仓、公用事业和电信工业等使用。
本地至今投入运作的多层巴士车厂包括盛港西、顺利和兀兰巴士车厂；往后几年将迎来的新车厂包括东海岸、卡利巴株、金泉、登加、巴西班让、罗弄哈鲁士和义顺新邦巴士车厂。
新电动巴士座位太高 陆交局本月起着手解决
新电动巴士的座位阶梯高达33公分，有年长乘客反映上下不便。当局与巴士制造商本月起将着手解决问题。
陆路交通管理局2023年颁发新合约添购360辆电动巴士，取代使用周期即将满的柴油巴士。本地公共巴士的法定使用周期为17年。
这360辆电动巴士中，120辆由汽车代理商合发与中通客车供应，240辆来自比亚迪（新加坡）。当局后来再向比亚迪（新加坡）订购多60辆，整体采购420辆。
巴士业者开始部署其中170辆由比亚迪和中通生产的电动巴士后，有年长乘客申诉座位太高，上下不便。陆交局证实接获有关反馈。
陆交局说，它正与巴士制造商探讨通过提升地板等办法解决问题，让大部分座椅的阶梯不高于23公分。这个高度也是双层巴士上下层之间楼梯阶梯的高度。这些解决方案将从本月开始陆续落实。
陆交局说，通过改良电池密度，使用更小的电池，也可把阶梯高度限制在23公分以内。
