配合丹那美拉地铁站新月台启用，以及地铁东西线年底开始从新的东海岸综合车厂发车，东西线将在11月29日至12月8日调整列车服务。
这10天里，四美和丹那美拉站将暂时关闭，勿洛至淡滨尼站以及丹那美拉至博览站，将没有列车服务，公众须改搭接驳巴士或接驳列车出行。
每天18万名乘客或受影响 出行时间料延长30分钟
预计上述调整每天会影响约18万名乘客，乘客出行时间预计延长30分钟。
陆路交通管理局和地铁业者SMRT星期五（10月3日）发文告说，11月29日至12月8日，四美站和丹那美拉站将关闭，巴耶利峇站之后的东西线列车服务将分三段接驳列车运行，列车行驶速度也将放慢。
巴耶利峇站至勿洛站的接驳列车，高峰时段每八分钟穿行一趟；待工程进入列车和信号测试阶段时，勿洛站在非高峰时段——早上10时至下午5时，以及晚上9时至最后一班车，则是每17分钟一趟列车，实行日期会视施工情况调整。
淡滨尼站至巴西立站的接驳列车，则是每五分钟一趟；博览站至樟宜机场站，也是每五分钟一趟。
东西线在日常高峰时段，列车间隔时间介于两三分钟，非高峰时段则是每五至七分钟一趟。
文告指出，轨道工程会影响列车回转，因此须减少施工地点周边段落的列车趟次。列车也只能在特定地点回转，因此接驳列车只能在上述三段运行。
至于勿洛站非高峰时段的列车间隔时间为何会长达17分钟，陆交局发言人受询时解释，一旦进入测试阶段，勿洛站的东向月台将用于测试列车，只剩一个月台提供列车服务，因此列车间隔时间得延长。
79辆接驳巴士穿行于受影响地铁站
列车服务调整期间，当局将出动79辆接驳巴士，分两条路线——7号（Shuttle 7）和8号（Shuttle 8）巴士，穿行于受影响地铁站之间。
7号巴士将沿着勿洛、丹那美拉、四美和淡滨尼站运行，每三到五分钟一趟；8号巴士则会沿着勿洛、丹那美拉和博览站运行，约10分钟一趟。接驳巴士收费与列车服务一样。
陆交局和SMRT建议受影响的乘客在可行的情况下，改搭滨海市区线和其他地铁线出行，以节省时间。乘客可通过陆交局和SMRT的社交媒体平台和手机应用MyTransport.SG，掌握最新信息。
考虑到东西线列车服务调整期间，更多乘客会转搭滨海市区线，当局将增加该线在高峰时段的列车数量，从54列增至60列，以应付需求。
这是陆交局和SMRT为衔接东西线和东海岸综合车厂，第二次大规模调整列车服务。上一次是去年12月7日至9日，当时只影响丹那美拉至淡滨尼站。那期间，市区线淡滨尼站的乘客量增加20％。
本次工程主要包括铺设新的轨道，把东西线和东海岸综合车厂衔接起来；调整东西线现有轨道的衔接点，让列车能顺利进出新车厂；以及为丹那美拉新月台启用做准备。
陆交局说，去年只需要在一个长80公尺的段落施工，此次的施工地段则总长4.8公里，分12个段落。由于工程规模更大，列车服务也因此要暂停更多天数，以安全地完成工程。
陆交局轨道机电署总署长谢俊宝说，本次工程的复杂程度宛如改建主要道路交界处，像是把直路变成十字路口。这种工程规模不能在一般夜晚较短的轨道施工时间内完成。而且，安全是首要考量。若在工程师安装和测试新轨道、供电轨和信号设备期间，允许列车运行，这将带来严重的安全隐患。
为缩短列车停运时间，陆交局已事先完成所有准备工程，包括先建好高架轨道。
