新马两国正商讨放宽跨境德士计划，让马国德士入境后能在本地任何地点让乘客下车，而非指定下车处，本地德士到新山也可如此。
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲，星期三（10月15日）在国会回答议员有关跨境载客服务的提问时说，交通部和陆路交通管理局明白乘客希望有更方便的跨境点对点载客服务，因此正在探讨如何优化现有安排。
例如，两国正在商讨放宽跨境德士计划，让马国德士入境新加坡后，可以在乘客指定的任何地点下车，而不限于当局指定的下车处。本地德士入境新山后也能如此。
为避免外国德士在本地非法载客，影响本地点对点载客市场，外国德士仍旧只获准在指定地点让乘客上车。不过，两国正在探讨，在新加坡和新山增加跨境德士的上车地点。
孙雪玲说：“我们将和马来西亚当局商讨互惠的方案。”
根据现有安排，新马两国各有200辆持证德士获准载客往返两地。目前新加坡司机出境后只能在新山拉庆中央车站接送搭客，马国德士入境后则只能在万山街德士站接载客人。
孙雪玲指出，交通部和陆交局也在探讨不同方案，包括让外国德士安装智能行车器，以利用新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）追踪这些德士的位置，避免外国司机在新加坡非法载客。
“任何车辆，尤其是外国车辆若要在新加坡运行，就需要有相关的车贴或涂装，清楚显示他们是两国协商计划下的受允许车辆，而不是提供非法点对点载客服务的私家车。”
在设定跨境车资收费时，交通部会考虑到新马司机不同的运营成本，并和全国德士师傅协会及全国私人出租车司机协会对话，了解他们对合理收费的看法。
针对议员林志蔚（盛港集选区）询问交通部会如何控制司机通过聊天群组提供跨境载客服务的情况，孙雪玲说，在新加坡法律下，政府有权要求平台删除与非法活动相关的内容，例如推广点对点载客服务的非法聊天群组。若平台没有遵从指示，当局可以采取进一步的执法行动，包括屏蔽或下架应用。
她透露，交通部和陆交局正探讨掌握更多法律权力，确保线上平台遵照陆交局的要求，删除非法点对点载客服务的相关内容，尤其当平台没有作出回应时。
孙雪玲也指出，陆交局已展开行动，渗入提供非法点对点载客服务的聊天群组，以展开执法行动。
今年7月至今，陆交局已充公117辆用于提供非法载客服务的车辆。
