尽管平日早上尖峰时段前后可以免费搭乘地铁和轻轨列车上班，但受访的东北部居民大多没有马上心动，有的不愿牺牲睡眠时间，有的则因上班时间固定，无法调整出行时间。
《联合早报》记者星期六（10月18日）下午走访榜鹅和盛港一带，约20名受访的地铁和巴士乘客中，多数人对新的免费乘搭地铁计划持观望态度。
居住在榜鹅的陈真珠（30岁，行政人员）说，由于每天须9时抵达公司，因此无法配合免费乘搭地铁计划的两个时间段，而更改出行时间。
“这个计划对我的吸引力不大，因为我只能选择更早出门，但我更想在早上多睡一会儿。”
陈真珠认为，这项计划有助于分散一部分上班时间较有弹性的乘客量。“有些人的上班时间在8时30分左右，或10时后，这项优惠对他们比较有吸引力。”
盛港居民赵裕文（59岁，公务员）每天早上约7时45分抵达地铁站，搭车到诺维娜站。虽然与7时30分的进闸时间只相差15分钟，但她不会因此而改变出行时间。
“我的上下班时间是固定的，不会因为车资有优惠而提早抵达公司。”
陆路交通管理局星期六（10月18日）宣布，从东北线榜鹅海岸站、榜鹅、盛港、万国、后港和高文这六个地铁站，以及盛港—榜鹅轻轨系统任何一站搭车的乘客，只要在平日早上7时30分前，或9时至9时45分之间进闸（公共假日除外），将能免费乘搭列车。
新计划从12月27日起生效，有助抵消公共交通整体车资同日起调高5%的影响。
例如，从盛港河谷通道到莱佛士坊，乘客搭乘161号巴士路线，到盛港站转车，若是在早上7时30分前入闸，且加入“灵活行程规划”（Travel Smart Journeys）计划，只需支付2.6角车资，原本是2.11元，省下1.85元。
盛港居民陈昱元（40岁，市场经理）说，为了节省部分车资，他与妻子会考虑稍早出门。“我的妻子在新加坡中央医院上班，平时约7时30分抵达地铁站，我们住很靠近地铁站，会考虑稍早些出门。”
他也说，东北线列车十分拥挤，妻子有时得等多趟列车才能挤上车。他认为，虽然免费乘搭地铁计划对分散早高峰人群可能有效，但治标不治本。“我认为更有效的办法是提高列车的频率和系统的稳定性。”
林美珊（39岁，罐箱操作员）每月的交通费约要100多元，她可能会为了省钱，考虑与公司讨论提早上班。
“我可以向公司申请提早上下班的时间，但还需多些时间考虑，是否值得提早起床出门。”
“灵活行程规划”计划早前放宽时，部分乘客已通过“新易通”（SimplyGo）应用登记，获得车资回扣。
住在榜鹅的潘姓居民（26岁，供应链从业者）说：“我搭车的时间与有回扣时间重叠，通过积累积分，目前已有10多元的回扣。”
另一名榜鹅居民刘微莉（47岁，餐饮业者）经由记者的解释才了解计划。她说，会在就业优惠车资卡过期后，考虑加入“灵活行程规划”计划。
“我有把车资卡登记在‘新易通’的应用里，往后出行如果时间相差不超过15分钟，就会提早些出门搭巴士。”
