新柔地铁系统工程稳步推进，新马两地陆续进行列车测试。首列列车已在新加坡铁路测试中心基本完成“场外系统整合测试”，接下来一两个月则会在柔佛展开试跑。
负责运营新柔地铁系统（RTS）的新马联营公司RTS Operations（简称RTSO）总裁马祖基说，系统预计2026年7月展开全面测试。
我国公共交通业者SMRT星期一（11月3日）在脸书发文说，RTSO董事局与管理层上周在新加坡铁路测试中心（Singapore Rail Test Centre）主办首列列车的场外系统整合测试（Off-Site Integration Testing）。
场外系统整合测试的目的是同时测试列车、信号、月台门和通讯等系统，确保它们安全、顺畅地协同运作。
RTSO主席凯里尔与副主席叶锦华率领团队主持测试；SMRT主席佘文民和集团首席执行长鄞云斌也到场见证这一重要里程碑。
SMRT贴文引述RTSO项目总监扎林的话说，场外整合测试在系统功能验证和及早发现问题方面发挥重要作用。他说，这项测试通过模拟真实的列车运行情况，让团队更深入了解各子系统（subsystem）之间的协同运作，也能降低项目后期出现问题的风险。
马来西亚交通部长陆兆福则在星期一前往柔佛新山视察新柔地铁工地。据马国媒体报道，负责接待陆兆福的马祖基告诉记者，系统工程与运营准备工作已完成约65％。“我们下一个里程碑是列车本月抵达柔佛。”
陆兆福巡视工地后也告诉媒体，列车抵达后，测试工作将在11月中至12月展开。马祖基则透露，预计明年7月将展开全面测试，直到完成所有系统整合测试为止。
陆兆福说，新柔地铁在新山的工程主要分三个项目——瓦迪哈那车厂、武吉查卡站点及武吉查卡关卡大厦。瓦迪哈那车厂距离武吉查卡站点约600米，占地约5.67公顷。车厂除了停放列车，也能进行纠正和翻修等轻度和重度维修工作，以及清洗列车。
他说，三个项目施工进度良好；车厂完工率达91％，武吉查卡站点完成73％，武吉查卡关卡大厦则完成76.8％。
全长四公里的新柔地铁，预计最迟2026年底通车。到时，乘客可从汤申—东海岸地铁线的兀兰北站，搭乘新柔地铁到新山的武吉查卡站，车程约五分钟。
