道达尔能源结束在本地的电动车充电业务，旗下充电点预计今年底陆续移交给其他运营商。由于须进行系统整合和测试，移交期间这些充电点无法使用。
这是我国《电动车充电法令》自2023年12月生效以来，第一次有大型电动车充电服务业者撤出本地市场。
道达尔能源（TotalEnergies）发言人星期五（11月28日）回复《联合早报》询问时说，由于本地共享电动车服务商BlueSG已于8月8日停止现有电动车共享服务，道达尔能源作为BlueSG的指定充电点运营商，也已签署终止协议，将属下充电点网络移交给陆路交通管理局。这个协议已在9月30日生效，有关充电点将最迟在12月31日，逐步移交给陆交局指定的其他运营商。
发言人表明：“这项决定不影响道达尔能源在新加坡这一区域重要枢纽的现有业务。我们将持续支持新加坡的绿色计划和区域能源转型需求。”
陆交局回复《联合早报》说，已安排目前在组屋停车场运营充电点的运营商，在无需额外费用之下逐步接管这些充电点。
此前是本地第四大电动车充电点运营商
陆交局的最新数据显示，截至10月底，全岛共有1万1282个充电点。其中1465个属于道达尔能源，分布在360多个组屋停车场，这个数量在本地电动车充电点运营商中排第四。数量最多的前三分别是SP Mobility、Charge+，以及由康福德高（ComfortDelGro）与法国能源集团ENGIE合作的ComfortDelGro ENGIE。
新加坡能源集团旗下的SP Mobility星期五向《联合早报》证实，当天接手了道达尔能源63个地点的250个充电点，主要分布在东部和东北部，包括勿洛、后港、榜鹅、白沙、盛港和淡滨尼等地。
新能源绿色出行业务部总经理徐凯雄说，公司将从12月8日起启动过渡部署，包括开设新电力账户、更换品牌标签和充电指示、将充电点接入公司后台系统，并进行后续测试与调试等工作，预计到12月19日完成。也就是说，从12月8日起，这些充电点会陆续重开。
据报道，其他业者将分批接手道达尔能源的其余充电点，包括Charge+、康福德高属下的CDG Engie以及蚬壳。
另一方面，陆交局全资子公司EV-Electric Charging公司（简称EVe）星期五发文告说，已将一项设置电动车充电点的招标合约授予Charge+。
Charge+将负责在几处设置29个新的公共充电点，包括新建组屋区MacPherson Weave、Yishun Beacon、国家博物馆、新的中央人力局等。这些充电点预计2026年底投入使用。
