新光学校在完成招标并重新委任校车业者后，明年起校车费上涨四五成。许多家长感叹负担沉重，但因孩子无法独自搭车，只能无奈接受。
新光学校（Pathlight School）为7岁至18岁的自闭儿童和青年提供小学、中学和技职教育，是本地首所开办主流课程的特需学校，在宏茂桥和淡滨尼设有三个校区。约六成学生使用校车服务。
《海峡时报》星期六（11月29日）报道，家长在10月2日收到校方信件，称校车业者兀兰运输解决方案（Woodlands Transport Solutions，简称WTS）因应成本上涨，将调高车费。WTS是兀兰运输集团旗下子公司，首次签约从2025年起提供新光三校区的校车服务。此前各校区由不同业者承运。
校方发信不久后，即决定公开招标“评估市面上的校车营运商”，并在11月5日完成招标后重新委任WTS。校方发言人说，采购流程公平透明、具竞争性，且符合采购方针，由跨领域小组评估安全、可靠与服务质量。
据家长收到的通知表格，2026年两趟往返校车费按距离计算，每月将收162元（5公里以内）至592元（超过20公里）不等。报道引述三名家长的校车费前后对比，涨幅约四成；淡滨尼校区的校车费据称将调高约五成。家长虽表示不满，但因孩子无法独立搭乘公共交通，只能继续使用校车服务。
育有三名孩子的44岁郑姓公务员说，明年就读小五的12岁儿子从宏茂桥校区往返义顺住家，每月校车费将从406元涨至568元。
44岁电信业主管莫哈默奈姆说，儿子放学后的单程校车费将从322元涨至451元。若放弃校车，他就得在午休时间赶去接送孩子回家，这个选项并不实际。42岁黄姓销售经理则说，她儿子的校车费将由219元调高至307元。
得标业者：涨价主要因司机短缺及营运成本上升
得标业者WTS发言人说，公司以约100辆中小型巴士服务三个校区的约1000名学生，所有校车都配有跟车员。涨价主要是因司机短缺及营运成本上升。
新光学校发言人则说，符合条件的家庭可申请由新协立（SG Enable）管理的残障者交通津贴（Enabling Transport Subsidy），校方也会主动联系这些家庭，并提供必要协助。
教育部发言人回应《联合早报》询问时说，校车费通过竞争性投标程序决定。特殊教育学校（SPED）服务对象是有特定及更高需求的学生，相关要求可能高于主流学校，并会纳入校方商议车费时的考量。
发言人说，以4公里车程内而言，2026年校车费平均比2025年上涨约4％。
新加坡校车公会交通负责人林顶强（45岁）接受《联合早报》采访时说，明年多数校车合约已在11月前签约，整体涨幅介于5％至10％。
林顶强指出，受司机老龄化退休、年轻司机短缺、搭校车学生减少，以及营运成本持续上升等因素影响，校车业者营利压力增大。他预计业者在合约期满后，可能进一步要求调涨15％至20％。
截至今年9月底，本地共有1万8334辆巴士，其中校车仅1837辆，占约一成，远低于7689辆游览巴士与5973辆公共巴士。
