明年1月17日至4月19日，衔接环线巴耶利峇站、达科达站和蒙巴登站的两条地铁隧道将轮流关闭，只开放一条隧道供列车运行。这意味乘客在尖峰时段的车程时间预计会延长多达30分钟。
陆路交通管理局星期一（12月1日）发文告宣布这项消息时说，当局发现体育场站至巴耶利峇站之间、总长约450米的隧道出现沉降问题，因此须关闭隧道来进行加固工程。
为何隧道会沉降？会否对列车运作构成安全隐患？关闭隧道会如何影响乘客出行？
为何会出现隧道沉降的现象？
陆交局说，隧道沉降（tunnel squatting）以致变形是一种常见的现象，其他城市如上海、台北、釜山、巴塞罗那、里斯本等的铁路系统也面对类似挑战。
由于环线部分隧道是建在松软的海泥层，这些海泥层会随着时间推移而逐渐固结，导致原本圆形的隧道被压缩成椭圆形。
新加坡南洋理工大学土木与环境工程系院长楚剑教授解释，软海泥是经过漫长地质历史中，由海洋沉积物形成的，因此非常松软且含水量高。当海泥受到建筑物或隧道等外部负荷的挤压时，水分会被挤出，导致地面或地下设施如隧道变形或沉降。
他指出，海泥广泛分布在我国东部地区，因此东部设施如地铁网络，包括在市中心一带的一些地下设施往往受到影响。
国大土木与环境工程系副教授王锦彬指出，隧道沉降的问题要是不解决，长期可能导致隧道结构出现缺陷，包括出现接缝处渗水及混凝土加速劣化的情况，并可能引发列车故障。因此他强调，采取主动维护和维修是必要的，以减少未来的停运时间和对乘客的影响。
陆交局说，经过专家的详细评估，确认列车仍可安全运行，因此决定轮流关闭隧道，以展开加固工程。
其他段落的环线隧道有这个问题吗？
陆交局过去10年一直监测隧道沉降的情况。2023年，位于宝门廊和尼诰大道站之间的环线隧道就因为出现地压上升迹象，陆交局为安全起见，进行预防性维修；当时七个地铁站每晚9时后仅开放一个月台提供列车服务。
陆交局进行全面扫描后发现，体育场站和巴耶利峇站之间、总长约450米的隧道，有三个局部区域较受到隧道沉降的影响。
楚剑教授指出，即使在同一条地铁线上，不同路段的隧道变形程度也可能不同，因为除了海泥，还有多种因素会导致隧道变形，如地质条件和现场对海泥处理方式不同等。
日后是否还须关闭隧道进行加固工程？
陆交局借鉴全球主要地铁系统的类似措施，包括那些成功解决过类似问题的案例。通过监测，当局确定适合实施预防性维护的区域，并主动规划加固工程。
不过，陆交局说，不能排除日后须进一步施工的可能性，因为隧道沉降是地质作用的结果。工程完工后，陆交局将持续监测隧道及地面状况，确保已完全稳定。
如何加固隧道？
工程人员须在受影响的隧道拱环内部安装钢板。陆交局说，这是个极具成效的方法，能显著增强隧道结构的强度与坚硬度，以形成强大的抗变形能力，抵御未来隧道继续变形。
楚剑也认为，安装钢板是有效的加固方法，根据其他城市的经验，这类钢板加固在正常运行条件下，可持续使用10年以上。
陆交局指出，安装钢板是复杂的作业，须使用专用机械和重型工程轨道车 ，并且只能使用定制设备来吊装和定位大型钢构件。在钢板安装期间，隧道内总共会有超过300名工人和工程师参与施工。
由于工程规模庞大且复杂，当局须延长工程时间，全天关闭一条隧道进行加固工程。
楚剑指出，钢板的安装工作须不间断地分段进行，直到整个路段完成，不宜在完成部分加固后即开放地铁运营。
王锦彬也指出，工程涉及移动重型机械，须确保不会意外损坏现有地铁系统的部件，也需大量人手，以及来回运输设备的物流挑战，因此采取一次性、为期三个月的隧道关闭更为合理。
如何影响乘客？
明年1月17日至4月19日，巴耶利峇站至蒙巴登站，将只从一个月台提供接驳列车服务，列车每10分钟穿行一趟。
港湾站和巴耶利峇站之间，尖峰时段列车间隔时间将从约2分钟增至约3分钟；蒙巴登站和多美歌及滨海湾站之间的列车间隔时间，也从目前的6分钟延长到约10分钟。
由于列车间隔时间会拉长，预计每天平均会有约48万名乘客受影响。
乘客可如何调整出行？
陆交局呼吁乘客考虑使用其他地铁线，避开受影响的环线区段。
陆交局将在平日尖峰时段推出四条接驳巴士路线，接载乘客到不受影响的地铁站转车。
为了让公众提前熟悉新的接驳巴士路线，这四条新路线将从明年1月5日起，即隧道关闭前约两周开始运行；车资将与地铁一样。
其中，双向行驶的38号巴士将往来巴耶利峇、达科达、蒙巴登和体育场站，在早上6时30分至9时30分，以及下午5时至晚上8时之间运行，每6分钟至10分钟一趟。
其他三条路线都是单向行驶，每3分钟至5分钟一趟；37A巴士将从实龙岗站开往大成（Tai Seng）、麦波申和巴耶利峇站，早上7时至9时之间运行。
37B巴士将在下午5时30分至7时30分，从大成站开往碧山站；37C巴士则从大成开往实龙岗站，也是下午5时30分至7时30分之间运行。
哪些地铁站料会较拥挤？
由于列车间隔时间延长，陆交局预计，环线转换站如碧山、实龙岗和波那维斯达，在早晚尖峰时段相信会非常拥堵，乘客车程时间可能延长多达30分钟。
陆交局建议公众提前规划替代路线和出行时间。
乘客可通过陆交局和SMRT的社交媒体平台和手机应用MyTransport.SG，掌握最新信息。SMRT职员也将在受影响地铁站为乘客提供帮助。
